pompa sprzęgła do ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_):
1.6 16V T.SPARK (932A4)112 KM2000.01-2005.091.6 16V T.SPARK. (932B4100)120 KM2000.05-2006.051.8 16V T.SPARK (932A3)144 KM2000.05-2000.101.8 16V T.SPARK (932B31__)140 KM1997.02-2006.051.9 JTD (932.B2B00)110 KM2000.10-2001.051.9 JTD (932B2)105 KM2000.05-2000.101.9 JTD (932B2B, 932B2C)115 KM2001.05-2006.051.9 JTD (932BXE00)136 KM2002.11-2004.111.9 JTD (932BXE00)126 KM2003.11-2006.051.9 JTD (932BXE00, 932BXN00)150 KM2005.03-2006.051.9 JTD 16V (932BXE00)140 KM2002.11-2006.051.9 JTD 16V Q4 (932BXN20)150 KM2004.07-2006.052.0 16V T.SPARK (932A2)155 KM2000.05-2002.062.0 16V T.SPARK (932B21__)150 KM2000.10-2002.032.0 JTS (932BXA)166 KM2002.03-2006.052.0 JTS (932BXD00, 932BXD01)162 KM2002.03-2006.052.4 JTD (932.B1B00)140 KM2000.10-2006.052.4 JTD (932.BXC00)150 KM2002.03-2006.052.4 JTD (932B1)136 KM2000.05-2003.092.4 JTD (932BXF00)175 KM2003.10-2006.052.4 JTD (932BXF00)163 KM2003.06-2006.052.5 V6 24V (932A1)190 KM1997.02-2003.082.5 V6 24V (932B1100)192 KM1997.02-2006.053.2 GTA (932.BXB00)250 KM2002.03-2006.05
pokazuj niedostępne
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 57 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8432509605752 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Materiał | Żeliwo |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 57 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| nr EAN | 8032532066782 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BOSCH |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 63,3 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| nr EAN | 8032532028292 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
pompa sprzęgła do popularnych marek samochodów
pompa sprzęgła
Pompa sprzęgła
To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.
Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.
Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.