22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volkswagen » sprzęgło Volkswagen VENTO (1H2) » pompa sprzęgła Volkswagen VENTO (1H2)

pompa sprzęgła do VOLKSWAGEN VENTO (1H2)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN VENTO (1H2):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

A.B.S.41173Pompa sprzęgła

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]19.05
System hamulcowyATE
MateriałŻeliwo
Liczba otworów do mocowania2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm]56
Wymiar gwintu wyjście1x M12x1.0
Ciężar [kg]0,46
nr EAN8717109062922
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 19.05
System hamulcowy ATE
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 56
Wymiar gwintu wyjście 1x M12x1.0
Ciężar [kg] 0,46
nr EAN 8717109062922

ABEF9W003ABEPompa sprzęgła

otwór Ø [mm]19,05
nr EAN5900427280076
otwór Ø [mm] 19,05
nr EAN 5900427280076

DELPHILM49919Pompa sprzęgła

Rozmiar gwintu 112x1
nr EAN5012759171295
Rozmiar gwintu 1 12x1
nr EAN 5012759171295

LPR2104Pompa sprzęgła

Wymiar gwintu12 x 1
Rozstaw śrub mocujących [mm]56
MateriałŻeliwo
otwór Ø [mm]19,05
System hamulcowyATE
nr EAN8032532099254
więcej informacji
Wymiar gwintu 12 x 1
Rozstaw śrub mocujących [mm] 56
Materiał Żeliwo
otwór Ø [mm] 19,05
System hamulcowy ATE
nr EAN 8032532099254
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
pompa sprzęgła

Pompa sprzęgła


To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.

Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.

Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.