22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mitsubishi » sprzęgło Mitsubishi LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) » pompa sprzęgła Mitsubishi LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V)

pompa sprzęgła do MITSUBISHI LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V)

wybierz typ samochodu MITSUBISHI LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

A.B.S.71615Pompa sprzęgła

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]15.87
System hamulcowyNABCO
MateriałAluminium
Liczba otworów do mocowania2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm]56
Wymiar gwintu wyjście1x M10x1.0
Ciężar [kg]0,68
nr EAN8717109125320
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 15.87
System hamulcowy NABCO
Materiał Aluminium
Liczba otworów do mocowania 2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 56
Wymiar gwintu wyjście 1x M10x1.0
Ciężar [kg] 0,68
nr EAN 8717109125320

BLUE PRINTADC43401Pompa sprzęgła

Ciężar [kg]0,560
nr EAN5050063434019
Ciężar [kg] 0,560
nr EAN 5050063434019

JAPANPARTSFR-527Pompa sprzęgła

Otwór Ø 1 [mm]22
Rozstaw śrub mocujących [mm]55
Gwint wewnętrzny [mm]8,8
Ilość otworów gwintowanych1
nr EAN8033001064827
Otwór Ø 1 [mm] 22
Rozstaw śrub mocujących [mm] 55
Gwint wewnętrzny [mm] 8,8
Ilość otworów gwintowanych 1
nr EAN 8033001064827

LPR2290Pompa sprzęgła

otwór Ø [mm]15,9
Rozstaw śrub mocujących [mm]56
Wymiar gwintu10 X 1
MateriałAluminium
nr EAN8032928135702
otwór Ø [mm] 15,9
Rozstaw śrub mocujących [mm] 56
Wymiar gwintu 10 X 1
Materiał Aluminium
nr EAN 8032928135702
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
pompa sprzęgła

Pompa sprzęgła


To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.

Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.

Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.