pompa sprzęgła do OPEL ASTRA H GTC (A04)
wybierz typ samochodu OPEL ASTRA H GTC (A04):
1.3 CDTI (L08)90 KM2005.04-2010.101.4 (L08)75 KM2005.03-2010.101.4 (L08)90 KM2005.03-2010.101.6 (L08)105 KM2005.03-2010.101.6 (L08)116 KM2006.12-2010.101.6 TURBO (L08)180 KM2007.02-2010.101.7 CDTI (L08)125 KM2007.02-2010.101.7 CDTI (L08)110 KM2007.02-2010.101.7 CDTI (L08)80 KM2005.03-2010.101.7 CDTI (L08)101 KM2005.03-2010.101.8 (L08)125 KM2005.03-2010.101.8 (L08)140 KM2006.01-2010.101.9 CDTI (L08)150 KM2005.03-2010.101.9 CDTI (L08)120 KM2005.09-2010.101.9 CDTI (L08)101 KM2006.01-2010.101.9 CDTI 16V (L08)120 KM2005.03-2010.102.0 TURBO (L08)240 KM2005.08-2010.102.0 TURBO (L08)170 KM2005.03-2010.102.0 TURBO (L08)200 KM2005.03-2010.10
A.B.S.41033Pompa sprzęgła
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 15.87 |
| System hamulcowy | FAG |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 65 |
| Wymiar gwintu wyjście | Plug-In |
| Ciężar [kg] | 0,19 |
| nr EAN | 8717109061468 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 15.87 |
| System hamulcowy | FAG |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 65 |
| Wymiar gwintu wyjście | Plug-In |
| Ciężar [kg] | 0,19 |
| nr EAN | 8717109061468 |
ATE24.2415-1704.3Pompa sprzęgła
| Średnica [mm] | 15,9 |
| nr EAN | 4006633010481 |
| Średnica [mm] | 15,9 |
| nr EAN | 4006633010481 |
BREMBOC 59 002Pompa sprzęgła
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 65 |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| Wymiar gwintu | plug-in connect.sys. |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | Fte |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| nr EAN | 8432509606469 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 65 |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| Wymiar gwintu | plug-in connect.sys. |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | Fte |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| nr EAN | 8432509606469 |
DELPHILM80245Pompa sprzęgła
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 16 |
| System hamulcowy | FTE |
| nr EAN | 5012759397640 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 16 |
| System hamulcowy | FTE |
| nr EAN | 5012759397640 |
FEBI BILSTEIN103517Pompa sprzęgła
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie |
| Ciężar [kg] | 0,200 |
| dla numeru OE | 56 79 305 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4054224035177 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie |
| Ciężar [kg] | 0,200 |
| dla numeru OE | 56 79 305 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4054224035177 |
LPR2216Pompa sprzęgła
| Wymiar gwintu | 13 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 65 |
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| System hamulcowy | Fte |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| nr EAN | 8032532026922 |
| Wymiar gwintu | 13 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 65 |
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| System hamulcowy | Fte |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| nr EAN | 8032532026922 |
LPR2320Pompa sprzęgła
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 65 |
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| Wymiar gwintu | 13 |
| nr EAN | 8032928136990 |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 65 |
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| Wymiar gwintu | 13 |
| nr EAN | 8032928136990 |
NTYNSP-PL-001Pompa sprzęgła
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wężykiem |
| Ciężar netto [g] | 240 |
| nr EAN | 5902048034281 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wężykiem |
| Ciężar netto [g] | 240 |
| nr EAN | 5902048034281 |
OPEL9200965ZŁĄCZKA OPEL
ZŁĄCZKA OPEL Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: 0679178 Numer dostawcy: 9200965
TOPRAN206 153Pompa sprzęgła
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze złączem kablowym |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze złączem kablowym |
VALEO874308Pompa sprzęgła
| Otwór Ø 1 [mm] | 15,87 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ciężar [kg] | 0,4 |
| nr EAN | 3276428743080 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 15,87 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ciężar [kg] | 0,4 |
| nr EAN | 3276428743080 |
VALEO2109015Pompa sprzęgła, FTE CLUTCH ACTUATION
| Otwór Ø 1 [mm] | 15,87 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| dla numeru artykułu | KG15021.0.1 |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 15,87 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| dla numeru artykułu | KG15021.0.1 |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
VALEO2109415Pompa sprzęgła, FTE CLUTCH ACTUATION
| Otwór Ø 1 [mm] | 15,87 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| dla numeru artykułu | KG15022.0.1 |
| Ciężar [kg] | 0,29 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 15,87 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| dla numeru artykułu | KG15022.0.1 |
| Ciężar [kg] | 0,29 |
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron: 1
pompa sprzęgła do popularnych marek samochodów
pompa sprzęgła
Pompa sprzęgła
To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.
Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.
Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.