pompa sprzęgła do BMW 3 coupe (E46)
wybierz typ samochodu BMW 3 coupe (E46):
316 CI115 KM2002.06-2006.07316 CI105 KM2000.04-2006.07318 CI116 KM1999.12-2001.08318 CI118 KM1999.12-2001.08318 CI136 KM2000.12-2006.05318 CI143 KM2001.09-2004.02318 CI150 KM2004.03-2006.05320 CD150 KM2003.11-2006.07320 CI170 KM2000.01-2006.05320 CI163 KM2000.01-2006.05320 CI150 KM1999.02-2001.08323 CI170 KM1999.04-2000.09323 CI163 KM1999.04-2000.09325 CI192 KM2000.09-2006.05328 CI193 KM1998.12-2000.05330 CD204 KM2003.03-2006.07330 CI231 KM2000.06-2006.05330 XI231 KM2000.06-2006.07M3343 KM2000.07-2006.05M3 CSL360 KM2003.05-2003.12
pokazuj niedostępne
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | O12 x 9 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| nr EAN | 5900427279292 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika |
| Wymiar gwintu | 13 |
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | FTE |
| Specyfikacja | +Sensor housing |
| nr EAN | 8032928160858 |
| nr EAN | 4005108588692 |
| nr EAN | 5903364338855 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony |
| Otwór Ø 1 [mm] | 19 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| dla numeru artykułu | KG190077.4.12 |
| Ciężar [kg] | 0,19 |
| Długość [mm] | 372 |
| dla numeru artykułu | 372E.352E.03 |
| Ciężar [kg] | 0,11 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
pompa sprzęgła do popularnych marek samochodów
pompa sprzęgła
Pompa sprzęgła
To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.
Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.
Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.