przewody hamulcowe sztywne do MOSKVICH

nie znalazłeś poszukiwanej części?
Skorzystaj z i wpisz numer znalezionej części w okienko "Szukaj po numerze"
Dodatkowe informacje:

wybierz model samochodu MOSKVICH:

2140(1976.03-1988.10)

2141(1989.05-2001.12)

412(1971.03-1988.10)

ALEKO(1986.01-2003.12)

ASLK 2137 KOMBI(1976.07-2001.12)

ASLK 2140(1976.03-1988.10)

nie znalazłeś poszukiwanej części?
Skorzystaj z i wpisz numer znalezionej części w okienko "Szukaj po numerze"
Dodatkowe informacje:

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Przewód hamulcowy
172798
dostawca:
FEBI BILSTEIN

cena brutto:
49.00 zł

Więcej informacji...

parzyste numery artykułów	172799
Rozmiar klucza	12
Materiał	Stal
Strona zabudowy	z tyłu po prawej
Ciężar [kg]	0,030
dla numeru OE	1K0 611 764 L
nr EAN	4054224727980

Przewód hamulcowy
172799
dostawca:
FEBI BILSTEIN

cena brutto:
51.00 zł

Więcej informacji...

parzyste numery artykułów	172798
Rozmiar klucza	12
Materiał	Stal
Strona zabudowy	z tyłu z lewej
Ciężar [kg]	0,030
dla numeru OE	1K0 611 763 E
nr EAN	4054224727997

Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

przewody hamulcowe sztywne

Przewody sztywne i elastyczne układu hamulcowego

Od dobrego stanu technicznego przewodów zależy bezpieczeństwo użytkowników pojazdu. Diagnosta wykonujący okresowe badanie techniczne powinien wzrokowo ocenić stopień ich ewentualnego zużycia. Zalecenie dokonania wymiany przewodów należy potraktować jak konieczność, a nie próbę naciągnięcia na dodatkowe koszty. Jazda z uszkodzonymi przewodami, które w każdych chwili mogą pęknąć, byłaby nieodpowiedzialna.

Zużycie eksploatacyjne tych części następuje wskutek oddziaływania na nie ogromnych sił. Nacisk na pedał hamulca generuje w układzie olbrzymie ciśnienie. Dodatkowo warto zauważyć, że przewody umieszczone są pod podwoziem, a więc w miejscu, gdzie są stale narażone na kontakt z niekorzystnymi czynnikami, takimi jak woda, sól, brud. Zwłaszcza zasolenie przewodów w okresie zimowym powoduje przyspieszenie procesów korozyjnych.

Kontrolując stan przewodów elastycznych i sztywnych, trzeba zwrócić szczególną uwagę na wszelkiego rodzaju przetarcia, pęknięcia, ślady korozji oraz w mniejszej liczbie przypadków wycieki.

Płyn hamulcowy powinien być wymieniany na nowy zgodnie z interwałami podanymi przez producenta. Wymiana dokonywana zbyt rzadko może być przyczyną korozji wewnętrznej przewodów hamulcowych.