22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Bmw » elektryka Bmw 3 Touring (E36) » układ rozruchowy Bmw 3 Touring (E36) » rozrusznik Bmw 3 Touring (E36)

rozrusznik do BMW 3 Touring (E36)

wybierz typ samochodu BMW 3 Touring (E36):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

AUTO-STARTERS0044Rozrusznik

Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość otworów gwintowanych0
Liczba otworów do mocowania3
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,40
Długość 2 [mm]21,00
Długość 1 [mm]76,00
Ilość zębów9
nr EAN5901259418958
więcej informacji
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość otworów gwintowanych 0
Liczba otworów do mocowania 3
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,40
Długość 2 [mm] 21,00
Długość 1 [mm] 76,00
Ilość zębów 9
nr EAN 5901259418958

AUTO-STARTERS0073Rozrusznik

Długość 1 [mm]76,00
Długość 2 [mm]21,50
Moc znamionowa [kW]1,4
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów9
nr EAN5901259419351
więcej informacji
Długość 1 [mm] 76,00
Długość 2 [mm] 21,50
Moc znamionowa [kW] 1,4
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 9
nr EAN 5901259419351

BOSCH0 986 026 220Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Liczba otworów do mocowania1
Ilość otworów gwintowanych2
Ilość zębów9
Zacisk30
Zacisk50
Zacisk30h
Ø flanszy [mm]76,2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]21
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Rozmiar gwintu 1M10
Rozmiar gwintu 2M10
otwór Ø [mm]8
Długość [mm]233
Pozycja / stopieńrechts
Kąt mocowania [stopień]34
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]120
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]34
nr EAN4047026152821
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Liczba otworów do mocowania 1
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 9
Zacisk 30
Zacisk 50
Zacisk 30h
Ø flanszy [mm] 76,2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 21
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Rozmiar gwintu 1 M10
Rozmiar gwintu 2 M10
otwór Ø [mm] 8
Długość [mm] 233
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 34
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 120
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 34
nr EAN 4047026152821

ELSTOCK26-2238Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Ø flanszy [mm]76
Ilość zębów9
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
ZaciskM8
ID wykonania wtyczkiM6
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych2
Ciężar netto [kg]3,2
nr EAN5704651015677
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Ø flanszy [mm] 76
Ilość zębów 9
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki M6
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 3,2
nr EAN 5704651015677

HELLA8EA 012 526-841Rozrusznik

Nowa część bez depozytu
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Ilość zębów9
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]22
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm]76
Złącze / klemaz klemą 30h
Liczba otworów do mocowania3
niewymagany zwrot starej części
nr EAN4082300501926
więcej informacji
Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Ilość zębów 9
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 22
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm] 76
Złącze / klema z klemą 30h
Liczba otworów do mocowania 3
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300501926
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: