22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Citroën » elektryka Citroën C8 (EA_, EB_) » rozrusznik Citroën C8 (EA_, EB_)

rozrusznik do CITROËN C8 (EA_, EB_)

wybierz typ samochodu CITROËN C8 (EA_, EB_):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

AUTO-STARTERS3089Rozrusznik

Długość 2 [mm]-5,00
Moc znamionowa [kW]2,50
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania5
Ilość otworów gwintowanych5
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów11
nr EAN5901259469905
więcej informacji
Długość 2 [mm] -5,00
Moc znamionowa [kW] 2,50
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 5
Ilość otworów gwintowanych 5
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 11
nr EAN 5901259469905

BOSCH0 986 023 850Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,5
Liczba otworów do mocowania0
Ilość otworów gwintowanych3
Ilość zębów11
Zacisk50
Zacisk30
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]-4,6
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Wymiar gwintuM10
Rozmiar gwintu 1M10
Rozmiar gwintu 2M10
Długość [mm]238
Pozycja / stopieńlinks
Kąt mocowania [stopień]56
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]34
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]56
nr EAN4047024813632
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,5
Liczba otworów do mocowania 0
Ilość otworów gwintowanych 3
Ilość zębów 11
Zacisk 50
Zacisk 30
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] -4,6
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M10
Rozmiar gwintu 1 M10
Rozmiar gwintu 2 M10
Długość [mm] 238
Pozycja / stopień links
Kąt mocowania [stopień] 56
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 34
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 56
nr EAN 4047024813632

ELSTOCK25-3399Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,5
Ilość zębów11
ZaciskM10
ID wykonania wtyczkiM5
Liczba otworów do mocowania5
Ilość otworów gwintowanych5
Ciężar netto [kg]4,2
nr EAN5704651014359
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,5
Ilość zębów 11
Zacisk M10
ID wykonania wtyczki M5
Liczba otworów do mocowania 5
Ilość otworów gwintowanych 5
Ciężar netto [kg] 4,2
nr EAN 5704651014359

HELLA8EA 012 528-291Rozrusznik

Nowa część bez depozytu
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,5
Ilość zębów11
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]-5
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Liczba otworów do mocowania3
niewymagany zwrot starej części
nr EAN4082300552034
więcej informacji
Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,5
Ilość zębów 11
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] -5
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Liczba otworów do mocowania 3
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300552034

LUCAS ELECTRICALLRS02226Rozrusznik

Moc znamionowa [kW]:2,5Napięcie [V]:12Liczba otworów do mocowania:5Ilość zębów:11Ilość otworów gwintowanych:5Długość 2 [mm]:-5Zacisk:M10ID wykonania wtyczki:M5Status produktu: Normal
Moc znamionowa [kW]:2,5
Napięcie [V]:12
Liczba otworów do mocowania:5
Ilość zębów:11
Ilość otworów gwintowanych:5
Długość 2 [mm]:-5
Zacisk:M10
ID wykonania wtyczki:M5

Status produktu: Normal

VALEO438200Rozrusznik, VALEO ORIGINS NEW

Nowa część
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,5
Ilość zębów11
Ilość otworów5
Ilość otworów gwintowanych5
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Pozycja / stopieńL 56
ZaciskNO
Ciężar [kg]4,25
nr EAN3276424382009
więcej informacji
Nowa część 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,5
Ilość zębów 11
Ilość otworów 5
Ilość otworów gwintowanych 5
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Pozycja / stopień L 56
Zacisk NO
Ciężar [kg] 4,25
nr EAN 3276424382009
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: