22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » elektryka Audi A6 C4 (4A2) » rozrusznik Audi A6 C4 (4A2)

rozrusznik do AUDI A6 C4 (4A2)

wybierz typ samochodu AUDI A6 C4 (4A2):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

AUTO-STARTERS0015Rozrusznik

Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Liczba otworów do mocowania2
Długość 1 [mm]82,00
Ilość otworów gwintowanych1
Długość 2 [mm]21,50
Moc znamionowa [kW]1,40
Napięcie [V]12
Ilość zębów9
nr EAN5901259418521
więcej informacji
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Liczba otworów do mocowania 2
Długość 1 [mm] 82,00
Ilość otworów gwintowanych 1
Długość 2 [mm] 21,50
Moc znamionowa [kW] 1,40
Napięcie [V] 12
Ilość zębów 9
nr EAN 5901259418521

AUTO-STARTERS0054Rozrusznik

Długość 1 [mm]82,50
Długość 2 [mm]15,00
Moc znamionowa [kW]1,10
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów9
nr EAN5901259419078
więcej informacji
Długość 1 [mm] 82,50
Długość 2 [mm] 15,00
Moc znamionowa [kW] 1,10
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 9
nr EAN 5901259419078

AUTO-STARTERS3066Rozrusznik

Długość 1 [mm]82,50
Długość 2 [mm]15,00
Moc znamionowa [kW]1,80
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów10
nr EAN5901259441185
więcej informacji
Długość 1 [mm] 82,50
Długość 2 [mm] 15,00
Moc znamionowa [kW] 1,80
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5901259441185

BOSCH0 986 016 330Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
Liczba otworów do mocowania0
Ilość otworów gwintowanych2
Ilość zębów9
Zacisk15a
Zacisk50
Zacisk30
Ø flanszy [mm]82,5
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]14,5
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Wymiar gwintuM12
Rozmiar gwintu 1M12
Długość [mm]220
Pozycja / stopieńrechts
Kąt mocowania [stopień]30
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]210
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]30
nr EAN3165141148503
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Liczba otworów do mocowania 0
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 9
Zacisk 15a
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 82,5
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 14,5
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M12
Rozmiar gwintu 1 M12
Długość [mm] 220
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 30
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 210
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 30
nr EAN 3165141148503

ELSTOCK26-1434Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
Ø flanszy [mm]82,5
Ilość zębów9
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
ZaciskM8
ID wykonania wtyczkiPlug
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Ciężar netto [kg]3,2
nr EAN5704651015516
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Ø flanszy [mm] 82,5
Ilość zębów 9
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki Plug
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 3,2
nr EAN 5704651015516

ERA220004ARozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
Ilość zębów9
ID wykonania wtyczki30-50
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm]82,5
Liczba otworów do mocowania2
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]13
nr EAN8053379018826
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Ilość zębów 9
ID wykonania wtyczki 30-50
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm] 82,5
Liczba otworów do mocowania 2
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 13
nr EAN 8053379018826

HELLA8EA 011 610-461Rozrusznik

Nowa część bez depozytu
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
Ilość zębów9
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]16
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm]83
Liczba otworów do mocowania2
niewymagany zwrot starej części
nr EAN4082300334678
więcej informacji
Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Ilość zębów 9
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 16
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm] 83
Liczba otworów do mocowania 2
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300334678
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: