22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Bmw » elektryka Bmw X5 (E53) » rozrusznik Bmw X5 (E53)

rozrusznik do BMW X5 (E53)

wybierz typ samochodu BMW X5 (E53):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

AUTO-STARTERS0394Rozrusznik

Długość 1 [mm]76,00
Długość 2 [mm]21,00
Moc znamionowa [kW]1,70
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów9
nr EAN5901259468564
więcej informacji
Długość 1 [mm] 76,00
Długość 2 [mm] 21,00
Moc znamionowa [kW] 1,70
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 9
nr EAN 5901259468564

BOSCH0 986 016 920Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,7
Liczba otworów do mocowania0
Ilość otworów gwintowanych2
Ilość zębów9
Zacisk30
Zacisk50
Zacisk30h
Ø flanszy [mm]76,2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]21
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Wymiar gwintuM10
Rozmiar gwintu 1M10
Długość [mm]263
Pozycja / stopieńrechts
Kąt mocowania [stopień]9
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]9
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]9
nr EAN3165141076776
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,7
Liczba otworów do mocowania 0
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 9
Zacisk 30
Zacisk 50
Zacisk 30h
Ø flanszy [mm] 76,2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 21
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M10
Rozmiar gwintu 1 M10
Długość [mm] 263
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 9
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 9
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 9
nr EAN 3165141076776

LUCAS ELECTRICALLRT00228Rozrusznik

Napięcie [V]:12Moc znamionowa [kW]:1,7Ilość zębów:9Liczba otworów do mocowania:2Ilość otworów gwintowanych:2śr. flanszy [mm]:76Długość 1 [mm]:207Długość 2 [mm]:18Zacisk:M8ID wykonania wtyczki:M6Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegaraDługość 3 [mm]:23Status produktu: Normal
więcej informacji
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:1,7
Ilość zębów:9
Liczba otworów do mocowania:2
Ilość otworów gwintowanych:2
śr. flanszy [mm]:76
Długość 1 [mm]:207
Długość 2 [mm]:18
Zacisk:M8
ID wykonania wtyczki:M6
Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Długość 3 [mm]:23

Status produktu: Normal
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: