22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Honda » elektryka Honda CR-V IV (RM_) » rozrusznik Honda CR-V IV (RM_)

rozrusznik do HONDA CR-V IV (RM_)

wybierz typ samochodu HONDA CR-V IV (RM_):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

BOSCH0 986 014 840Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych0
Ilość zębów10
Ilość zębów9
Zacisk30
Zacisk50
Zacisk30h
Ø flanszy [mm]76
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]21
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
otwór Ø [mm]10,5
Otwór Ø 2 [mm]10,5
Długość [mm]241
Pozycja / stopieńlinks
Kąt mocowania [stopień]45
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]135
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]45
nr EAN3165141035735
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 0
Ilość zębów 10
Ilość zębów 9
Zacisk 30
Zacisk 50
Zacisk 30h
Ø flanszy [mm] 76
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 21
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
otwór Ø [mm] 10,5
Otwór Ø 2 [mm] 10,5
Długość [mm] 241
Pozycja / stopień links
Kąt mocowania [stopień] 45
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 135
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 45
nr EAN 3165141035735

ELSTOCK26-0361Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
Ø flanszy [mm]76
Ilość zębów9
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
ZaciskM8
ID wykonania wtyczkiPlug
Liczba otworów do mocowania2
Ciężar netto [kg]6,1
nr EAN5704651014847
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Ø flanszy [mm] 76
Ilość zębów 9
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki Plug
Liczba otworów do mocowania 2
Ciężar netto [kg] 6,1
nr EAN 5704651014847

LUCAS ELECTRICALLRS00353Rozrusznik

Napięcie [V]:12Moc znamionowa [kW]:1,1Ilość zębów:9Liczba otworów do mocowania:2Ilość otworów gwintowanych:0śr. flanszy [mm]:76Długość 1 [mm]:200Długość 2 [mm]:19,5Zacisk:M8ID wykonania wtyczki:PlugKierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegaraDługość 3 [mm]:25,5Status produktu: Normal
więcej informacji
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:1,1
Ilość zębów:9
Liczba otworów do mocowania:2
Ilość otworów gwintowanych:0
śr. flanszy [mm]:76
Długość 1 [mm]:200
Długość 2 [mm]:19,5
Zacisk:M8
ID wykonania wtyczki:Plug
Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Długość 3 [mm]:25,5

Status produktu: Normal
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: