22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Suzuki » elektryka Suzuki B-KING » układ rozruchowy Suzuki B-KING » rozrusznik Suzuki B-KING

rozrusznik do SUZUKI B-KING

wybierz typ samochodu SUZUKI B-KING:

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

AUTO-STARTERS0612SRozrusznik

Długość 1 [mm]76,00
Długość 2 [mm]1,00
Moc znamionowa [kW]2,20
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów12
nr EAN5902129044413
więcej informacji
Długość 1 [mm] 76,00
Długość 2 [mm] 1,00
Moc znamionowa [kW] 2,20
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 12
nr EAN 5902129044413

AUTO-STARTERS3180SRozrusznik

Długość 1 [mm]76,00
Długość 2 [mm]-5,00
Moc znamionowa [kW]2,40
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów14
nr EAN5902129097013
więcej informacji
Długość 1 [mm] 76,00
Długość 2 [mm] -5,00
Moc znamionowa [kW] 2,40
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 14
nr EAN 5902129097013

AUTO-STARTERS9382SRozrusznik

Długość 1 [mm]63,00
Długość 2 [mm]-5,00
Moc znamionowa [kW]2,20
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów11
nr EAN5902129118428
więcej informacji
Długość 1 [mm] 63,00
Długość 2 [mm] -5,00
Moc znamionowa [kW] 2,20
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 11
nr EAN 5902129118428

BOSCH0 986 025 370Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,2
Liczba otworów do mocowania1
Ilość otworów gwintowanych2
Ilość zębów12
Zacisk50
Zacisk30
Ø flanszy [mm]76,2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]-0,7
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Rozmiar gwintu 1M10
Rozmiar gwintu 2M10
otwór Ø [mm]10
Długość [mm]245
Pozycja / stopieńrechts
Kąt mocowania [stopień]37
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]120
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]37
nr EAN4047025331999
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,2
Liczba otworów do mocowania 1
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 12
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 76,2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] -0,7
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Rozmiar gwintu 1 M10
Rozmiar gwintu 2 M10
otwór Ø [mm] 10
Długość [mm] 245
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 37
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 120
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 37
nr EAN 4047025331999

BOSCH0 986 026 260Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,2
Liczba otworów do mocowania2
Ilość otworów gwintowanych2
Zacisk30,50
Ø flanszy [mm]0
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]-5
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Rozmiar gwintu 110
Rozmiar gwintu 210
otwór Ø [mm]10
Otwór Ø 2 [mm]10
Otwór Ø 3 [mm]10
Długość [mm]244
Kąt mocowania [stopień]40
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]140
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]40
nr EAN4047026443158
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,2
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Zacisk 30,50
Ø flanszy [mm] 0
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] -5
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Rozmiar gwintu 1 10
Rozmiar gwintu 2 10
otwór Ø [mm] 10
Otwór Ø 2 [mm] 10
Otwór Ø 3 [mm] 10
Długość [mm] 244
Kąt mocowania [stopień] 40
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 140
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 40
nr EAN 4047026443158

ELSTOCK25-4378Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,2
Ø flanszy [mm]63
Ilość zębów11
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
ZaciskM8
ID wykonania wtyczkiM6
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych2
Ciężar netto [kg]4,4
nr EAN5704651474757
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,2
Ø flanszy [mm] 63
Ilość zębów 11
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki M6
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 4,4
nr EAN 5704651474757

HELLA8EA 011 611-681Rozrusznik

Nowa część bez depozytu
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]2,2
Ilość zębów12
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]-1
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm]76
Liczba otworów do mocowania2
niewymagany zwrot starej części
nr EAN4082300768527
więcej informacji
Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,2
Ilość zębów 12
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] -1
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm] 76
Liczba otworów do mocowania 2
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300768527

LUCAS ELECTRICALLRS02349Rozrusznik

Napięcie [V]:12Moc znamionowa [kW]:2,2Liczba otworów do mocowania:3Ilość zębów:9Ilość otworów gwintowanych:2śr. flanszy [mm]:76Długość 1 [mm]:205Długość 2 [mm]:0Zacisk:M8ID wykonania wtyczki:M6Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegaraDługość 3 [mm]:25Status produktu: Normal
więcej informacji
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:2,2
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość zębów:9
Ilość otworów gwintowanych:2
śr. flanszy [mm]:76
Długość 1 [mm]:205
Długość 2 [mm]:0
Zacisk:M8
ID wykonania wtyczki:M6
Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Długość 3 [mm]:25

Status produktu: Normal

LUCAS ELECTRICALLRS02706Rozrusznik

Napięcie [V]:12Moc znamionowa [kW]:2,2Liczba otworów do mocowania:3Ilość zębów:11Ilość otworów gwintowanych:2śr. flanszy [mm]:63Długość 1 [mm]:210Długość 2 [mm]:-5Zacisk:M8ID wykonania wtyczki:M6Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegaraDługość 3 [mm]:14Status produktu: w przygotowaniu
więcej informacji
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:2,2
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość zębów:11
Ilość otworów gwintowanych:2
śr. flanszy [mm]:63
Długość 1 [mm]:210
Długość 2 [mm]:-5
Zacisk:M8
ID wykonania wtyczki:M6
Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Długość 3 [mm]:14

Status produktu: w przygotowaniu
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: