22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Citroën » sprzęgło Citroën DS4 (NX_) » sterowanie sprzęgłem Citroën DS4 (NX_) » siłownik sprzęgła Citroën DS4 (NX_)

siłownik sprzęgła do CITROËN DS4 (NX_)

wybierz typ samochodu CITROËN DS4 (NX_):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

A.B.S.41803XSiłownik, sprzęgło

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]25,4
System hamulcowyATE
MateriałŻeliwo
Liczba otworów do mocowania2
Rozmiar gwintu 11x M12x1.0
Rozstaw trzpieni mocujących [mm]60
nr EAN8717109065688
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 25,4
System hamulcowy ATE
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 1x M12x1.0
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 60
nr EAN 8717109065688

ABEF8W005ABESiłownik, sprzęgło

otwór Ø [mm]25,4
nr EAN5900427258006
otwór Ø [mm] 25,4
nr EAN 5900427258006

ABEC81611ABEPrzewód sprzęgła

Długość [mm]325
Gwint zewn. 1 [mm]M12x1
Gwint zewn. 2 [mm]M12x1
Rozmiar klucza19/19
nr EAN5900427233874
Długość [mm] 325
Gwint zewn. 1 [mm] M12x1
Gwint zewn. 2 [mm] M12x1
Rozmiar klucza 19/19
nr EAN 5900427233874

LPR8107Siłownik, sprzęgło

Wymiar gwintu12 x 1
MateriałŻeliwo
System hamulcowyATE
Rozstaw śrub mocujących [mm]60
otwór Ø [mm]25,4
nr EAN8032532029633
więcej informacji
Wymiar gwintu 12 x 1
Materiał Żeliwo
System hamulcowy ATE
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
otwór Ø [mm] 25,4
nr EAN 8032532029633
nr EAN 5903364338602

TRWPJL107Siłownik, sprzęgło

Ograniczenia producentaATE
Średnica [mm]25,4
nr EAN3322937006410
Ograniczenia producenta ATE
Średnica [mm] 25,4
nr EAN 3322937006410
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.