siłownik sprzęgła do VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 Autobus (25_)
wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 Autobus (25_):
1.650 KM1979.05-1982.121.6 D50 KM1981.01-1987.071.6 TD70 KM1984.08-1992.071.6 TD SYNCRO70 KM1986.03-1992.071.7 D57 KM1986.10-1992.071.990 KM1983.08-1985.071.992 KM1987.08-1989.071.983 KM1983.01-1985.071.960 KM1982.08-1992.071.978 KM1982.08-1992.071.9 SYNCRO78 KM1985.02-1992.072.070 KM1979.05-1982.122.187 KM1986.10-1992.072.195 KM1985.08-1992.072.1112 KM1984.08-1992.072.1 CAT95 KM1989.06-1992.072.1 I92 KM1989.07-1992.072.1 SYNCRO95 KM1985.08-1992.072.1 SYNCRO112 KM1986.01-1992.072.1 SYNCRO87 KM1986.10-1992.07
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 1x M12x1.0 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 60 |
| nr EAN | 8717109065688 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 5900427258006 |
| Długość [mm] | 325 |
| Gwint zewn. 1 [mm] | M12x1 |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M12x1 |
| Rozmiar klucza | 19/19 |
| nr EAN | 5900427233874 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| nr EAN | 8432509608234 |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Fag |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Ate |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 60 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 8032532029633 |
| nr EAN | 5903364338602 |
| nr EAN | 4013872560721 |
| Średnica [mm] | 25 |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8430320016337 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 103 303 |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 3322937006410 |
| Średnica [mm] | 25,4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez tłoka |
| dla numeru artykułu | RK25806 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
Wyświetlanie od 1 do 14 (z 14 pozycji)
Stron: 1
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.