siłownik sprzęgła do TOYOTA COROLLA Kombi (_E10_)
wybierz typ samochodu TOYOTA COROLLA Kombi (_E10_):
1.3 12V (EE100_, EE100R)72 KM1992.07-1995.051.3 XLI (EE101_, EE101R)75 KM1995.09-1997.041.3 XLI 16V (EE101_, EE101R)88 KM1992.07-1995.091.6 SI (AE101_, AE101R)114 KM1992.07-1997.041.8 (AE103)110 KM1992.09-1997.041.8 16V 4WD (AE103_, AE103)110 KM1995.09-1997.042.0 D (CE100_, CE100R)72 KM1992.07-1997.04
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 20.64 |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 1x M10x1.0 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 34 |
| nr EAN | 8717109243956 |
| Średnica [mm] | 20,6 |
| nr EAN | 5900427252813 |
| nr EAN | 5411450670555 |
| Ciężar [kg] | 0,440 |
| nr EAN | 5050063336191 |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 34 |
| nr EAN | 8432509608043 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 34 |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 8032532028810 |
| Materiał | Żeliwo |
| Średnica [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 34 |
| nr EAN | 5703858512743 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.