siłownik sprzęgła do IVECO STRALIS I
wybierz typ samochodu IVECO STRALIS I:
AD 190S30296 KMod 2004AD 190S33, AT 190S33330 KMod 2007AD 190S36, AT 190S36360 KMod 2007AD 190S40, AT 190S40400 KMod 2003AD 190S43, AT 190S43430 KMod 2003AD 190S45, AT 190S45450 KMod 2006AD 260S27, AT 260S27272 KMod 2004AD 260S30, AT 260S30296 KMod 2004AD 260S30, AT 260S30296 KMod 2005AD 260S31, AT 260S31310 KMod 2003AD 260S31, AT 260S31310 KMod 2003AD 260S33, AT 260S33330 KMod 2006AD 260S33, AT 260S33330 KMod 2007AD 260S33, AT 260S33330 KMod 2007AD 260S35, AT 260S35, AD 260S36, AT 260S36352 KMod 2003AD 260S35, AT 260S35, AD 260S36, AT 260S36352 KMod 2003AD 260S36, AT 260S36360 KMod 2007AD 260S36, AT 260S36360 KMod 2007AD 260S40, AT 260S40400 KMod 2003AD 260S40, AT 260S40400 KMod 2003AD 260S42, AT 260S42, AS 260S42422 KMod 2007AD 260S43, AT 260S43430 KMod 2003AD 260S45, AT 260S45450 KMod 2006AD 260S45, AT 260S45, AS 260S45450 KMod 2007AD 260S45, AT 260S45, AS 260S45450 KMod 2007AD 440S31, AT 440S31310 KMod 2003AD 440S33, AT 440S33330 KMod 2006AD 440S40, AT 440S40400 KMod 2003AD 440S40, AT 440S40400 KMod 2003AD 440S42, AT 440S42422 KMod 2006AD 440S43, AT 440S43430 KMod 2003AD 440S43, AT 440S43430 KMod 2003AD 440S45, AT 440S45450 KMod 2006AS 190S45450 KMod 2006AS 260S40400 KMod 2002AS 260S43430 KMod 2002AS 260S48480 KMod 2002AS 260S54540 KMod 2002AS 440S40400 KMod 2002AS 440S40400 KMod 2002AS 440S40400 KMod 2002AS 440S42420 KMod 2006AS 440S43430 KMod 2002AS 440S43430 KMod 2002AS 440S45450 KMod 2006AS 440S45, AT 440S45450 KMod 2006AS 440S48480 KMod 2002AS 440S48480 KMod 2002AS 440S48480 KMod 2002AS 440S54540 KMod 2002AT 440S33 CNG330 KMod 2013AT 440S42420 KMod 2006AT 440S43430 KMod 2003AT 440S45450 KMod 2006
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22.22 |
| System hamulcowy | FAG |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Rozmiar gwintu 1 | Plug-In |
| nr EAN | 8717109061871 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22.22 |
| System hamulcowy | FAG |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Rozmiar gwintu 1 | 1x M12x1.0 |
| nr EAN | 8717109066456 |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427255432 |
| Średnica tłoka [mm] | 22,2 |
| nr EAN | 3165141224795 |
| Średnica tłoka [mm] | 22,2 |
| nr EAN | 3165144022633 |
| System hamulcowy | ATE |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8432509608128 |
| System hamulcowy | SACHS |
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| Wymiar gwintu | plug-in connect.sys. |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8432509608180 |
| otwór Ø [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759052266 |
| otwór Ø [mm] | 22 |
| nr EAN | 5012759462089 |
| Ciężar [kg] | 0,560 |
| dla numeru OE | 4A0 721 261 |
| nr EAN | 4027816140689 |
| Ciężar [kg] | 0,610 |
| dla numeru OE | 8E0 721 257 B |
| nr EAN | 4027816268680 |
| Średnica [mm] | 22,2 |
| System hamulcowy | Sach |
| System hamulcowy | ATE |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| Materiał | Żeliwo |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| nr EAN | 8032532029596 |
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| System hamulcowy | SACHS |
| Wymiar gwintu | 13 |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032532107065 |
| nr EAN | 4005108366580 |
| Parametr | NZ-22X41 |
| Sposób montażu | spięty |
| nr EAN | 5907558580167 |
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | SACHS |
| nr EAN | 8430320024028 |
Wyświetlanie od 1 do 19 (z 19 pozycji)
Stron: 1
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.