22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volkswagen » sprzęgło Volkswagen GOLF IV Van (1J1) » siłownik sprzęgła Volkswagen GOLF IV Van (1J1)

siłownik sprzęgła do VOLKSWAGEN GOLF IV Van (1J1)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN GOLF IV Van (1J1):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
204.00 zł
Średnica [mm] 19,0
nr EAN 4006633019705
cena brutto:
224.00 zł
Średnica [mm] 23,8
nr EAN 4006633019842
cena brutto:
167.00 zł
Średnica tłoka [mm] 23,81
nr EAN 3165143201329
cena brutto:
164.00 zł
Średnica tłoka [mm] 19
nr EAN 4047024276338
cena brutto:
168.01 zł
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
Materiał Aluminium
nr EAN 8432509608111
cena brutto:
133.00 zł
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 19,05
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
Wymiar gwintu 12 x 9
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
Materiał Aluminium
nr EAN 8432509608135
cena brutto:
168.01 zł
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
Materiał Aluminium
System hamulcowy FTE
otwór Ø [mm] 23,81
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
Wymiar gwintu 12 x 9
nr EAN 8432509608142
cena brutto:
121.00 zł
Wymiar gwintu 12 x 9
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
Materiał Tworzywo sztuczne
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 19,05
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
nr EAN 8432509608159
cena brutto:
143.00 zł
System hamulcowy FTE
Materiał Aluminium
otwór Ø [mm] 23,81
Wymiar gwintu 13
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
Wymiar gwintu 12 x 9
nr EAN 8032532028421
cena brutto:
143.00 zł
Wymiar gwintu 13
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
otwór Ø [mm] 19,05
Materiał Aluminium
nr EAN 8032532028414
cena brutto:
117.99 zł
otwór Ø [mm] 19,05
Materiał Aluminium
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
Wymiar gwintu 12 x 9
Wymiar gwintu 13
System hamulcowy SACHS
nr EAN 8032532103593
cena brutto:
95.01 zł
Wymiar gwintu 12 x 9
Materiał Tworzywo sztuczne
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 13
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
nr EAN 8032532103609
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.