siłownik sprzęgła do PORSCHE CAYENNE (9PA)
wybierz typ samochodu PORSCHE CAYENNE (9PA):
3.0 TDI240 KM2009.02-2010.093.2250 KM2003.10-2007.093.2241 KM2003.08-2007.093.6290 KM2007.02-2010.09GTS 4.8405 KM2007.10-2010.09S 4.5340 KM2002.09-2007.09S 4.8385 KM2007.02-2010.09TURBO 4.5450 KM2002.09-2007.09TURBO S 4.5521 KM2006.03-2007.09TURBO S 4.5500 KM2004.01-2007.09TURBO S 4.8500 KM2007.02-2010.09TURBO S 4.8550 KM2008.08-2010.09TURBO S 4.8540 KM2007.02-2010.09
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22.22 |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Żeliwo |
| Rozmiar gwintu 1 | 1x M12x1.0 |
| nr EAN | 8717109065602 |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427255449 |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8432509608197 |
| Ciężar [kg] | 0,561 |
| dla numeru OE | 443 721 261 |
| nr EAN | 4027816140702 |
| Średnica [mm] | 22,2 |
| System hamulcowy | Ate/Fag |
| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| nr EAN | 8032532029619 |
| Średnica [mm] | 22 |
| System hamulcowy | ATE-FAG |
| nr EAN | 8430320014852 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.