22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » sprzęgło Audi A8 D2 (4D2, 4D8) » siłownik sprzęgła Audi A8 D2 (4D2, 4D8)

siłownik sprzęgła do AUDI A8 D2 (4D2, 4D8)

wybierz typ samochodu AUDI A8 D2 (4D2, 4D8):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

A.B.S.41859XSiłownik, sprzęgło

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]22.22
System hamulcowyFAG
MateriałŻeliwo
Liczba otworów do mocowania1
Rozmiar gwintu 11x M12x1.0
nr EAN8717109066456
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 22.22
System hamulcowy FAG
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 1
Rozmiar gwintu 1 1x M12x1.0
nr EAN 8717109066456

BREMBOE 85 008Siłownik, sprzęgło

System hamulcowySACHS
otwór Ø [mm]22,2
Wymiar gwintuplug-in connect.sys.
MateriałAluminium
nr EAN8432509608180
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 22,2
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
Materiał Aluminium
nr EAN 8432509608180

FRENKIT522008Zestaw naprawczy, siłownik sprzęgła

Średnica [mm]22,2
System hamulcowySach
Średnica [mm] 22,2
System hamulcowy Sach

LPR3120Siłownik, sprzęgło

otwór Ø [mm]22,2
System hamulcowySACHS
Wymiar gwintu13
MateriałAluminium
nr EAN8032532107065
otwór Ø [mm] 22,2
System hamulcowy SACHS
Wymiar gwintu 13
Materiał Aluminium
nr EAN 8032532107065

SEINSA AUTOFREND3447Zestaw naprawczy, siłownik sprzęgła

Średnica [mm]22
System hamulcowySACHS
nr EAN8430320024028
Średnica [mm] 22
System hamulcowy SACHS
nr EAN 8430320024028
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.