skrzynia korbowa • Mercedes-benz KLASA S (W221, V221) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » silnik Mercedes-benz KLASA S (W221, V221) » skrzynia korbowa Mercedes-benz KLASA S (W221, V221)

skrzynia korbowa do MERCEDES-BENZ KLASA S (W221, V221)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA S (W221, V221):

S 250 CDI (221.003, 221.103)204 KM2011.01-2013.12S 280 (221.054)231 KM2006.08-2013.12S 300 (221.054, 221.154)231 KM2006.08-2013.12S 320 CDI211 KM2005.10-2013.12S 320 CDI (221.022, 221.122)235 KM2005.12-2009.06S 320 CDI 4-MATIC (221.080, 221.180)235 KM2006.10-2013.12S 320 CDI 4-MATIC (221.080, 221.180)211 KM2005.10-2013.12S 350 (221.056, 221.156)272 KM2005.10-2013.12S 350 4-MATIC (221.087, 221.187)272 KM2008.02-2013.12S 350 BLUETEC (221.026, 221.126)258 KM2011.04-2013.12S 350 BLUETEC 4-MATIC (221.083, 221.183)258 KM2011.04-2013.12S 350 CDI211 KM2009.06-2013.12S 350 CDI (221.022, 221.122)235 KM2009.06-2013.12S 350 CDI 4-MATIC (221.080, 221.081)211 KM2009.01-2010.12S 350 CDI 4-MATIC (221.080, 221.180)235 KM2009.06-2013.07S 350 CGI (221.057, 221.157)306 KM2011.04-2013.12S 350 CGI 4-MATIC (221.082, 221.182)306 KM2011.04-2013.12S 400 HYBRID (221.095, 221.195)279 KM2009.01-2013.12S 420 CDI (221.028, 221.128)320 KM2006.10-2009.12S 450 4-MATIC (221.084, 221.184)340 KM2005.12-2013.12S 450 CDI (221.028, 221.128)320 KM2009.01-2013.12S 450, S 450 L (221.070, 221.170)340 KM2005.12-2013.12S 500 (221.071, 221.171)388 KM2005.10-2013.12S 500 4-MATIC (221.086, 221.186)388 KM2005.10-2013.12S 500 CGI (221.073, 221.173)435 KM2011.04-2013.12S 500 CGI 4-MATIC (221.094, 221.194)435 KM2011.03-2013.12S 550 (221.073, 221.173)435 KM2011.09-2013.12S 600 (221.176)517 KM2005.12-2013.12S 63 AMG (221.074, 221.174)571 KM2012.02-2013.12S 63 AMG (221.074, 221.174)544 KM2011.03-2013.12S 63 AMG (221.077, 221.177)525 KM2006.10-2013.12S 65 AMG (221.179)630 KM2010.10-2013.12S 65 AMG (221.179)612 KM2005.12-2013.12
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
37.00 zł
Cecha chemiczna trwały elastycznie
Cecha chemiczna niezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemiczna odporny na promienie UV
Rodzaj połączenia Tubka
Pojemność [ml] 70
Materiał Silikon
dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu 036.164 Dirko
Zakres temperatury od [°C] -60
Zakres temperatury do [°C] 315
Kolor szary
nr EAN 4041248845509
Grubość [mm] 13,0
średnica zewnętrzna [mm] 47,0
Gwint zewn. [mm] M38 x 1,5
Długość gwintu [mm] 10,6
Rozmiar klucza 22
Ciężar [kg] 0,036
nr EAN 4027816385547
cena brutto:
10.00 zł
Długość [mm] 12
średnica zewnętrzna [mm] 14,0
Gwint zewn. [mm] M10 x 1
Długość gwintu [mm] 6
Jakość/Klasa 8.8
Rozmiar klucza 5
Kształt łba śruby / nakrętki Sześciokąt wewnętrzny
Materiał Stal
Długość śruby pod główką [mm] 8
Ciężar [kg] 0,007
dla numeru OE 000000 000884
nr EAN 4027816462675
Ciężar [kg] 0,31
nr EAN 4054224028605
dla numeru OE 117 997 0230
Wymiar gwintu M38 x 1,5
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron:  1 
skrzynia korbowa

Skrzynia korbowa


Skrzynia korbowa jest centralnym elementem silnika, pełniąc funkcję obudowy mechanizmu napędowego i płaszcza chłodzącego. 
 

Główne funkcje skrzyni korbowej


W skrzyni korbowej mieści się mechanizm korbowy i głowica cylindra. Jej zadaniem jest łożyskowanie wału korbowego, a w pojedynczych sytuacjach również wałka rozrządu. Dodatkowo, mieści ona kanały do transportu środków smarnych i chłodzących, zawiera układ odpowietrzania mechanizmu korbowego. Jej budowa pozwala połączyć skrzynię biegów z układem rozrządu zaworów i pomieścić różne agregaty pomocnicze. Skrzynia korbowa jest zamknięta od zewnętrznej strony misą olejową. 
 

Odpowietrzanie skrzyni korbowej


Niestety, niewielu mechaników dba o regularne sprawdzanie stanu odpowietrzania skrzyni korbowej. Dopiero pojawienie się usterki jest momentem sprawdzenia skrzyni korbowej. Mało osób zdaje sobie sprawę z tego, że kłopoty z drożnością odpowietrzania skrzyni korbowej mogą pojawić się nawet w nowych silnikach. Najczęściej pierwsze oznaki pojawiają się zimą, na skutek gromadzącej się wilgoci, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzaniu. W takiej sytuacji nawet niewielki mróz może spowodować zatkanie przepływu. Skutki pojawiają się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach. Zaleca się od czasu do czasu wykonać dłuższą jazdę, która pozwoli odparować nagromadzonym osadom.