sprzęgło jednokierunkowe alternatora • Mercedes-benz KLASA E T-Model (S212) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » paski napędowe Mercedes-benz KLASA E T-Model (S212) » sprzęgło jednokierunkowe alternatora Mercedes-benz KLASA E T-Model (S212)

sprzęgło jednokierunkowe alternatora do MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S212)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S212):

E 200 (212.234)184 KM2012.11-2016.12E 200 CDI / BLUETEC (212.205, 212.206)136 KM2009.11-2016.12E 200 CGI (212.248)184 KM2009.11-2016.12E 220 BLUETEC177 KM2015.05-2016.12E 220 BLUETEC 4-MATIC (212.211)170 KM2014.12-2016.12E 220 CDI (212.202)163 KM2009.08-2014.08E 220 CDI / BLUETEC (212.202, 212.201)170 KM2009.11-2016.12E 250 (212.236)211 KM2012.11-2016.12E 250 CDI / BLUETEC (212.203, 212.204)204 KM2009.11-2016.12E 250 CDI / BLUETEC 4-MATIC (212.282, 212.297)204 KM2010.07-2016.12E 250 CGI (212.247)204 KM2009.11-2013.12E 300 (212.254)231 KM2009.11-2011.12E 300 (212.255)252 KM2011.07-2016.12E 300 4-MATIC (212.280)252 KM2011.07-2016.12E 300 CDI (212.220)204 KM2009.12-2010.12E 300 CDI / BLUETEC (212.227, 212.221)231 KM2009.11-2016.12E 300 HYBRID / BLUETEC HYBRID (212.298)204 KM2011.12-2016.12E 350 (212.256)272 KM2009.08-2011.12E 350 (212.259)306 KM2011.09-2014.12E 350 4-MATIC (212.287)272 KM2009.11-2011.12E 350 4-MATIC (212.288)306 KM2011.09-2016.12E 350 BLUETEC252 KM2012.11-2016.12E 350 BLUETEC (212.224)211 KM2009.11-2013.12E 350 BLUETEC (212.226)258 KM2014.07-2016.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.294)252 KM2012.11-2016.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.294)258 KM2014.07-2016.12E 350 CDI (212.223)265 KM2011.07-2013.12E 350 CDI (212.225)231 KM2009.11-2011.12E 350 CDI 4-MATIC (212.289)231 KM2009.11-2011.12E 350 CDI 4-MATIC (212.293)265 KM2011.07-2013.12E 350 CGI (212.257)292 KM2009.11-2011.12E 400 (212.261)333 KM2014.07-2016.12E 400 (212.265)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.267)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.299)333 KM2014.07-2016.12E 500 (212.272)388 KM2009.11-2011.12E 500 (212.273)408 KM2011.09-2016.12E 500 4-MATIC (212.291)408 KM2011.09-2016.12E 63 AMG (212.274)558 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.274)525 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.275)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG (212.277)525 KM2009.08-2011.12E 63 AMG 4-MATIC (212.276)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG 4-MATIC (212.292)558 KM2011.02-2016.12
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
średnica zewnętrzna [mm] 50,00
Średnica wewnętrzna [mm] 17,00
Długość 1 [mm] 46,00
Liczba rowków 6
Wymiar gwintu M16x1,5
Długość 2 [mm] 18,40
nr EAN 5901259439441
średnica zewnętrzna [mm] 49,70
Średnica wewnętrzna [mm] 17,00
Długość 1 [mm] 46,00
Liczba rowków 6
Wymiar gwintu M16x1,5
Długość 2 [mm] 19,50
nr EAN 5902129037767
Liczba rowków 6
dla numeru producenta F-552901.XX
nr EAN 4047026208610
Grubość [mm] 45,0
Średnica wewnętrzna [mm] 17,0
średnica zewnętrzna [mm] 55,0
Ciężar [kg] 0,41
Ilość żeber 6
dla numeru OE 278 150 00 60
nr EAN 4027816334736
Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] 19
Ograniczenia producenta Valeo
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pokrywą
Liczba rowków 6
średnica zewnętrzna [mm] 55
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Głębokość zabudowy [mm] 14,5
dla numeru producenta F-552901.XX
Wymiar gwintu M16x1,5
Średnica wewnętrzna [mm] 17
Długość całkowita [mm] 47,7
Ø koła pasowego [mm] 50
nr EAN 4082300625684
Liczba rowków 6
Rozstaw od pierwszego rowka [mm] 19,4
Szerokość [mm] 45,8
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 49,7/17,0
dla numeru producenta F-552901.XX
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wymagane narzędzie specjalne do montażu
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4005108548986
Szerokość [mm] 45,7
Średnica wewnętrzna [mm] 17
średnica zewnętrzna [mm] 55
dla numeru producenta F-552901.XX
nr EAN 7316575163822
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
sprzęgło jednokierunkowe alternatora

Sprzęgło jednokierunkowe alternatora

Alternator jest podzespołem samochodu odpowiedzialnym przede wszystkim za ładowanie akumulatora podczas jazdy. Aby było to możliwe musi być sprzęgnięty z wałem napędowym silnika, którego obroty są przenoszone na urządzenie i warunkują jego pracę. W roli układu przenoszenia napędu występują specjalne koła napędowe. Koło pasowe alternatora jest narażone na drgania skrętne, które powstają w wyniki nieregularnej pracy silnika spalinowego. Jest ona następstwem zjawisk fizycznych, które zachodzą w jego komorze i decydują o tzw. niejednostajności biegu silnika. Efektem nierównej pracy jednostki napędowej są drgania skrętne, które mają destrukcyjny wpływ nie tylko na sam silnik, ale również na inne podzespoły pojazdu. W przypadku alternatora do ich eliminacji stosuje się sprzęgło jednokierunkowe.

Zasada działania sprzęgła jednokierunkowego alternatora


Nowoczesna technika wciąż się rozwija, dlatego na rynku co pewien czas pojawiają się innowacyjne rozwiązania (sprzęgiełko OAD). Obok nich wciąż jeszcze są popularne i powszechnie stosowane sprzęgła jednokierunkowe (OWC). Pełnią one podobne funkcje, ale pracują na zupełnie innej zasadzie. Działanie detalu sprowadza się do możliwości wykonywania swobodnych obrotów tylko w jednym kierunku. W przypadku, gdy połączony z nim wał wykazuje tendencję nierównej pracy, następuje rozłączenie elementów. Taka sytuacja ma miejsce wtedy, gdy prędkość pracy alternatora jest większa niż wału (przesuwanie się paska). Sprzęgło obraca się wówczas na tzw. biegu jałowym. Rozłączenie powoduje, że alternator płynnie wytraca prędkość, bez szarpania podczas jego mechanicznego zatrzymywania.

Kiedy wymienić sprzęgło jednokierunkowe alternatora?


Sprzęgło jednokierunkowe alternatora jest elementem, który ulega zużywaniu się w wyniku eksploatacji. Dlatego wymaga okresowej wymiany, w celu zapewnienia jego niezawodnej pracy i ochrony jednostki napędowej samochodu. Zaleca się ją co ok. 100-120 tys. kilometrów lub za każdym razem, gdy jest wymieniany pasek lub remontowany układ rozrządu. Sprzęgła jednokierunkowe są dedykowane konkretnym modelom i markom samochodów.