tłok, kompletny • Fiat Series 600 sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Fiat » silnik Fiat Series 600 » tłok Fiat Series 600 » tłok, kompletny Fiat Series 600

tłok, kompletny do FIAT Series 600

wybierz typ samochodu FIAT Series 600:

619N1260 KM1970-1980619N1P260 KM1972-1986639N, CM5072 KM1950-1952639N, CM5092 KM1952-1955639N2, CM5292 KM1950-1962639N3, CM52120 KM1962-1976642N6, 642N6R92 KM1956-1956642N65, 642N65R120 KM1960-1963642T692 KM1958-1960642T65120 KM1960-1963643E, 643ER160 KM1964-1970643EP160 KM1964-1970643EP160 KM1968-1970643EPT160 KM1968-1970643N160 KM1963-1970643N, 643N1160 KM1963-1970643N1160 KM1963-1970643T, 643T1160 KM1963-1970645N90 KM1959-1967645N1100 KM1967-1969645N3122 KM1970-1972650E, 650E195 KM1960-1969650N, 650N195 KM1960-1969650N2110 KM1969-1970650N3122 KM1970-1973650T3122 KM1970-1973655N110 KM1969-1970655N1122 KM1970-1973662N, 662N1100 KM1963-1969662N1P, 662N1PR100 KM1967-1969662N2110 KM1969-1970662N2, 672N2110 KM1969-1970662N2P, 662N2PR110 KM1969-1970662N3, 672N3122 KM1970-1973662N3P, 662N3PR122 KM1970-1973662T110 KM1969-1970662T122 KM1970-1973670N72 KM1950-1952671N, 671N292 KM1953-1960671N3120 KM1960-1963673N, 673NR145 KM1970-1973680N, 682N, CP48123 KM1950-1952682N140 KM1953-1955682N140 KM1953-1955682N2150 KM1955-1959682N3179 KM1962-1966682N3179 KM1962-1970682N4177 KM1970-1982682T140 KM1953-1955682T2150 KM1955-1964682T2150 KM1958-1964682T2S180 KM1959-1962682T3179 KM1962-1966682T3179 KM1962-1970683T208 KM1967-1970684N200 KM1970-1980684NP200 KM1974-1980684T, 684TL, 684TP200 KM1970-1980690N1177 KM1962-1966690N1177 KM1961-1968690N1194 KM1964-1968690N2177 KM1966-1968690N2177 KM1966-1977690N3180 KM1966-1971690N3180 KM1968-1971690N4200 KM1971-1973690N4200 KM1971-1973690NS180 KM1960-1961690T150 KM1961-1961690T1194 KM1964-1968690T1, 690T1R, 690T2177 KM1961-1973690TS180 KM1961-1961691N, 691NP225 KM1971-1974691T225 KM1973-1974693N210 KM1965-1966693N1200 KM1966-1970693N1Z230 KM1966-1970693T210 KM1965-1966693T1230 KM1966-1970697N260 KM1970-1995697N285 KM1970-1980697NP260 KM1970-1980697T260 KM1970-1976697T285 KM1970-1980
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
372.00 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Strona zabudowy do 1 cylindra
Strona zabudowy do 2 cylindra
Wymiar standardowy [STD] 
Średnica cylindra [mm] 79,51
Długość [mm] 72
Wielkość kompresji [mm] 45,8
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,1
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 17,65
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 9,1
dla cylindra 1/2
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 79 L 46
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez kanału chłodzącego
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R 1,75 Cr P
Numer komponentu 2.M2,0 IFU Cr P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026524909
cena brutto:
363.99 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Strona zabudowy do 1 cylindra
Strona zabudowy do 2 cylindra
Średnica cylindra [mm] 80,01
Długość [mm] 72
Wielkość kompresji [mm] 45,8
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,1
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 17,65
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 8,8
dla cylindra 1/2
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 79 L 46
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez kanału chłodzącego
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R 1,75 Cr P
Numer komponentu 2.M2,0 IFU Cr P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026524886
cena brutto:
303.99 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Strona zabudowy do 3 cylindra
Strona zabudowy do 4 cylindra
Wymiar standardowy [STD] 
Średnica cylindra [mm] 79,51
Długość [mm] 72
Wielkość kompresji [mm] 45,8
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,1
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 17,65
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 9,1
dla cylindra 3/4
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 79 L 46
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez kanału chłodzącego
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R 1,75 Cr P
Numer komponentu 2.M2,0 IFU Cr P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026524879
cena brutto:
303.99 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Strona zabudowy do 3 cylindra
Strona zabudowy do 4 cylindra
Średnica cylindra [mm] 80,01
Długość [mm] 72
Wielkość kompresji [mm] 45,8
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 1,1
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 17,65
Średnica wyżłobienia [mm] 37,9
Wysokość płomienia [mm] 8,8
dla cylindra 3/4
Ø sworznie [mm] 26,0
Długość trzpienia [mm] 66,0
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 79 L 46
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez kanału chłodzącego
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R 1,75 Cr P
Numer komponentu 2.M2,0 IFU Cr P
Numer komponentu 3. DSF 3,0 Cr
nr EAN 4009026549711
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
tłok, kompletny

Tłok jest jednym z najważniejszych elementów składowych silnika samochodowego. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów, dzięki czemu samochód jest w stanie poruszać się z odpowiednią prędkością.

Tłok składa się z kilku elementów, w tym tłoczyska, które ślizga się w cylindrze, oraz pierścienia tłokowe, które utrzymują odpowiednie ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Tłok jest też wyposażony w zawory, które umożliwiają przepływ mieszanki paliwowej i powietrza do cylindra oraz usuwają spaliny z cylindra podczas pracy silnika.

Tłok jest elementem narażonym na duże obciążenia mechaniczne i termiczne podczas pracy silnika. Dlatego też jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, takich jak aluminium lub stopy lekkie, które zapewniają odpowiednią wytrzymałość i odporność na zużycie.

Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, niezbędne jest regularne sprawdzanie stanu tłoków oraz ich ewentualna wymiana, jeśli zajdzie taka potrzeba. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi zaleca się wymianę tłoków co 100 000 - 150 000 kilometrów, natomiast w przypadku samochodów z silnikami diesel zaleca się wymianę co 150 000 - 200 000 kilometrów.

Podsumowując, tłok jest ważnym elementem składowym silnika samochodowego, odpowiedzialnym za przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów. Niezbędne jest regularne sprawdzanie jego stanu oraz wymienianie, aby zapewnić prawidłową pracę silnika.