22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Opel » silnik Opel INSIGNIA A (G09) » mechanizm korbowy Opel INSIGNIA A (G09) » tłok, kompletny Opel INSIGNIA A (G09)

tłok, kompletny do OPEL INSIGNIA A (G09)

wybierz typ samochodu OPEL INSIGNIA A (G09):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

MAHLE011 PI 00108 000Tłok

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm]83
Długość [mm]73
Wielkość kompresji [mm]46,63
Głębokość wyżłobienia 1 [mm]15,8
Średnica wyżłobienia [mm]43,5
Wysokość płomienia [mm]9
Ø sworznie [mm]30
Długość trzpienia [mm]67
Rodzaj wykonania korbowoduKorbowód trapezowy
Powierzchniapokryty
Numer seryjny83 L 182
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz kanałem chłodzącym
obrobiony mechaniczniez wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu1. R1,50 Crk P
Numer komponentu2. NM 1,50 P
Numer komponentu3. DSF2,00 CrK
nr EAN4057635175494
więcej informacji
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm] 83
Długość [mm] 73
Wielkość kompresji [mm] 46,63
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 15,8
Średnica wyżłobienia [mm] 43,5
Wysokość płomienia [mm] 9
Ø sworznie [mm] 30
Długość trzpienia [mm] 67
Rodzaj wykonania korbowodu Korbowód trapezowy
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 83 L 182
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z kanałem chłodzącym
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 1. R1,50 Crk P
Numer komponentu 2. NM 1,50 P
Numer komponentu 3. DSF2,00 CrK
nr EAN 4057635175494

MAHLE011 PI 00108 001Tłok

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm]83,4
Długość [mm]73
Wielkość kompresji [mm]46,63
Głębokość wyżłobienia 1 [mm]15,8
Średnica wyżłobienia [mm]43,5
Wysokość płomienia [mm]9
Ø sworznie [mm]30
Długość trzpienia [mm]67
Rodzaj wykonania korbowoduKorbowód trapezowy
Powierzchniapokryty
Numer seryjny83 L 182
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz kanałem chłodzącym
obrobiony mechaniczniez wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
nr EAN4057635182782
więcej informacji
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm] 83,4
Długość [mm] 73
Wielkość kompresji [mm] 46,63
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 15,8
Średnica wyżłobienia [mm] 43,5
Wysokość płomienia [mm] 9
Ø sworznie [mm] 30
Długość trzpienia [mm] 67
Rodzaj wykonania korbowodu Korbowód trapezowy
Powierzchnia pokryty
Numer seryjny 83 L 182
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z mocowaniem pierścieni tłokowych
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z kanałem chłodzącym
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
nr EAN 4057635182782
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron:  1 
tłok, kompletny

Tłok jest jednym z najważniejszych elementów składowych silnika samochodowego. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów, dzięki czemu samochód jest w stanie poruszać się z odpowiednią prędkością.

Tłok składa się z kilku elementów, w tym tłoczyska, które ślizga się w cylindrze, oraz pierścienia tłokowe, które utrzymują odpowiednie ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Tłok jest też wyposażony w zawory, które umożliwiają przepływ mieszanki paliwowej i powietrza do cylindra oraz usuwają spaliny z cylindra podczas pracy silnika.

Tłok jest elementem narażonym na duże obciążenia mechaniczne i termiczne podczas pracy silnika. Dlatego też jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, takich jak aluminium lub stopy lekkie, które zapewniają odpowiednią wytrzymałość i odporność na zużycie.

Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, niezbędne jest regularne sprawdzanie stanu tłoków oraz ich ewentualna wymiana, jeśli zajdzie taka potrzeba. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi zaleca się wymianę tłoków co 100 000 - 150 000 kilometrów, natomiast w przypadku samochodów z silnikami diesel zaleca się wymianę co 150 000 - 200 000 kilometrów.

Podsumowując, tłok jest ważnym elementem składowym silnika samochodowego, odpowiedzialnym za przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów. Niezbędne jest regularne sprawdzanie jego stanu oraz wymienianie, aby zapewnić prawidłową pracę silnika.