22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Renault » silnik Renault 19 II Cabriolet (D53_, 853_) » mechanizm korbowy Renault 19 II Cabriolet (D53_, 853_) » tłok, kompletny Renault 19 II Cabriolet (D53_, 853_)

tłok, kompletny do RENAULT 19 II Cabriolet (D53_, 853_)

wybierz typ samochodu RENAULT 19 II Cabriolet (D53_, 853_):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

KOLBENSCHMIDT41703600Tłok

Ø sworznie [mm]30
Długość trzpienia [mm]68
Numer seryjny085236
otwór Ø [mm]85
Wielkość kompresji [mm]48,7
Długość [mm]74,7
Głębokość wyżłobienia 1 [mm]13,5
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm]0,45
Głębokość gniazda zaworowego 2 [mm]0,45
Średnica wyżłobienia [mm]52,4
Wymiar standardowy [STD]
nr EAN4028977904783
więcej informacji
Ø sworznie [mm] 30
Długość trzpienia [mm] 68
Numer seryjny 085236
otwór Ø [mm] 85
Wielkość kompresji [mm] 48,7
Długość [mm] 74,7
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 13,5
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 0,45
Głębokość gniazda zaworowego 2 [mm] 0,45
Średnica wyżłobienia [mm] 52,4
Wymiar standardowy [STD] 
nr EAN 4028977904783

KOLBENSCHMIDT41703610Tłok

Ø sworznie [mm]30
Długość trzpienia [mm]68
Numer seryjny085236
otwór Ø [mm]85,6
Wielkość kompresji [mm]48,7
Długość [mm]74,7
Głębokość wyżłobienia 1 [mm]13,5
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm]0,45
Głębokość gniazda zaworowego 2 [mm]0,45
Średnica wyżłobienia [mm]52,4
Nadwymiar [mm]0,60
nr EAN4028977904790
więcej informacji
Ø sworznie [mm] 30
Długość trzpienia [mm] 68
Numer seryjny 085236
otwór Ø [mm] 85,6
Wielkość kompresji [mm] 48,7
Długość [mm] 74,7
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 13,5
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 0,45
Głębokość gniazda zaworowego 2 [mm] 0,45
Średnica wyżłobienia [mm] 52,4
Nadwymiar [mm] 0,60
nr EAN 4028977904790
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron:  1 
tłok, kompletny

Tłok jest jednym z najważniejszych elementów składowych silnika samochodowego. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów, dzięki czemu samochód jest w stanie poruszać się z odpowiednią prędkością.

Tłok składa się z kilku elementów, w tym tłoczyska, które ślizga się w cylindrze, oraz pierścienia tłokowe, które utrzymują odpowiednie ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Tłok jest też wyposażony w zawory, które umożliwiają przepływ mieszanki paliwowej i powietrza do cylindra oraz usuwają spaliny z cylindra podczas pracy silnika.

Tłok jest elementem narażonym na duże obciążenia mechaniczne i termiczne podczas pracy silnika. Dlatego też jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, takich jak aluminium lub stopy lekkie, które zapewniają odpowiednią wytrzymałość i odporność na zużycie.

Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, niezbędne jest regularne sprawdzanie stanu tłoków oraz ich ewentualna wymiana, jeśli zajdzie taka potrzeba. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi zaleca się wymianę tłoków co 100 000 - 150 000 kilometrów, natomiast w przypadku samochodów z silnikami diesel zaleca się wymianę co 150 000 - 200 000 kilometrów.

Podsumowując, tłok jest ważnym elementem składowym silnika samochodowego, odpowiedzialnym za przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów. Niezbędne jest regularne sprawdzanie jego stanu oraz wymienianie, aby zapewnić prawidłową pracę silnika.