tłumik drgań skrętnych do BMW 5 Touring (G31)
wybierz typ samochodu BMW 5 Touring (G31):
518 D136 KM2018.07-2020.06518 D150 KM2018.07-2020.06518 D MILD-HYBRID150 KMod 2020.07518 D MILD-HYBRID136 KMod 2020.07520 D190 KMod 2017.03520 D163 KMod 2017.03520 D MILD-HYBRID163 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID190 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID XDRIVE190 KMod 2019.11520 D XDRIVE163 KMod 2017.07520 D XDRIVE190 KMod 2017.07520 E PLUG-IN-HYBRID204 KMod 2021.03520 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2021.03520 I184 KM2017.07-2020.06520 I MILD-HYBRID184 KMod 2020.07520 I MILD-HYBRID163 KMod 2020.07525 D231 KM2017.07-2019.06530 D265 KM2017.03-2020.06530 D MILD-HYBRID286 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID249 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE249 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE286 KMod 2020.07530 D XDRIVE265 KM2017.03-2020.06530 E PLUG-IN-HYBRID292 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID272 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID184 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE292 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE272 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE163 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE184 KMod 2020.11530 I245 KMod 2022530 I252 KM2017.03-2020.06530 I MILD-HYBRID245 KMod 2022530 I MILD-HYBRID252 KMod 2020.07530 I MILD-HYBRID XDRIVE252 KMod 2020.07530 I MILD-HYBRID XDRIVE245 KMod 2022530 I XDRIVE245 KMod 2022530 I XDRIVE252 KM2017.07-2020.06540 D MILD-HYBRID XDRIVE340 KMod 2020.07540 D XDRIVE320 KM2017.07-2020.06540 I MILD-HYBRID XDRIVE333 KMod 2020.07540 I XDRIVE340 KM2017.03-2020.06540 I XDRIVE360 KM2017.03-2020.06M 550 D XDRIVE400 KMod 2017.07
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
tłumik drgań skrętnych do popularnych marek samochodów
tłumik drgań skrętnych
Tłumik drgań napędu paska wieloklinowego
Tłumik drgań skrętnych paska wieloklinowego zmniejsza drgania, które powstają podczas pracy napędu paska wieloklinowego. Drgania te niekorzystnie wpływają na żywotność układu napędowego paska wieloklinowego. Tłumik drgań paska wieloklinowego pełni rolę podobną do amortyzatora zawieszenia. Drganie powstające na rolce napinającej tłumione jest przez tlumik drgań skrętnych paska dzięki czemu praca całego podzespołu jest płynniejsza i nie powoduje szybszego zużycia paska wieloklinowego i napinacza paska.
Jakie są objawy zużycia tłumika drgań skrętnych paska wieloklinowego
Typowym objawem zużycia tłumika drgań paska wieloklinowego jest wpadanie paska w poślizgi podczas pracy, szczególnie przy zmianie prędkości obrotowej wału korbowego. Zużyty tłumik niedostatecznie tłumi albo wcale nie tłumi powstałych drgań skrętnych. Napinacz wpada w wibracje i pasek jest czasowo niedostatecznie napinany, co powoduje wspomniane wcześniej poślizgi. Dodatkowo może być słyszalne grzechotanie w układzie napędowym paska, ale nie jest to reguła. Taki stan rzeczy może powodować szybsze zużycie pozostałych podzespołów układu napinania paska wieloklinowego.
Jak często należy wymieniać tłumik drgań skrętnych paska wieloklinowego
Na pewno powinno się go wymienić przy zauważeniu opisanych wyżej objawów nieprawidłowej pracy oraz przy każdej wymianie pozostałych części napędu paska. Skoro zużyciu uległa rolka napinająca lub pasek wieloklinowy, to na pewno cykl życia tłumika drgań skrętnych paska też zmierza ku końcowi i nie ma co zwlekać z jego wymianą.