wtryskiwacz, końcówka wtrysku • Mercedes-benz ACTROS sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » system tworzenia mieszanki paliwowej Mercedes-benz ACTROS » wtryskiwacz, końcówka wtrysku Mercedes-benz ACTROS

wtryskiwacz, końcówka wtrysku do MERCEDES-BENZ ACTROS

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ ACTROS:

1831 LL313 KM1996-20021835 LL354 KM1996-20021843 K428 KM1997-20021846 AK456 KM1997-20031846 K455 KM1996-20021846 S, 1846 LS456 KM1998-20021848 LL476 KM1996-20021850 AK503 KM1997-20031853 K530 KM1996-20022031 AE313 KM1996-20022035 AE354 KM1996-20022035 AK354 KM1996-20022035 AS354 KM1996-20022040 K394 KM1996-20022046 AS456 KM1996-20022050 AS503 KM1996-20032531, 2531 L313 KM1996-20022535 LS354 KM1996-20022535 LS354 KM1996-20022540 LS394 KM1996-20022543 L428 KM1996-20022543 LS428 KM1996-20022546 LS456 KM1997-20022548 LS476 KM1996-20022553 LS530 KM1996-20022631 LK313 KM1996-20022631 LS313 KM1996-20022646 B456 KM1997-20022646 S, 2646 LS456 KM1997-20022648 K, 2648 LK483 KM1997-20022648 S, 2648 LS483 KM1997-20022650 S503 KM1996-20022650 S, 2650 LS503 KM1997-20022653 S530 KM1996-20022731 AKE313 KM1996-20022735 AKE354 KM1996-20022740 AE394 KM1996-20023240394 KM1997-20023240 K394 KM1997-20023243428 KM1997-20023243 K428 KM1997-20023246 B456 KM1997-20023246 K456 KM1997-20023331313 KM1997-20023335354 KM1997-20023335 AK354 KM1997-20033335 AS354 KM1996-20023335 S354 KM1997-20023341 S408 KM1997-20023343 B428 KM1996-20023346 AK456 KM1997-20023346 AS456 KM1997-20023346 K456 KMod 19973346 S456 KM1997-20023350 AK503 KM1997-20033350 AS503 KM1997-20023350 K503 KM1997-20023350 S503 KM1997-20023353 K530 KM1996-20023357571 KM1997-20023643 AKE435 KM1996-20023643 AKE428 KM1996-20023648 AKE476 KM1996-20024140 B394 KM1997-20024143 B428 KM1996-20024146 AK456 KM1997-20024146 K456 KM1997-20024148 AK476 KM1997-2002
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
wtryskiwacz, końcówka wtrysku

Wtryskiwacz i końcówka wtrysku


Wtryskiwacz i końcówka wtrysku, to bardzo ważne elementy układu paliwowego. Wtryski są zastosowane w silnikach o zapłonie samoczynnym, jak i iskrowym. Wtryskiwacz służy do rozpylania paliwa do komory spalania. W starszych samochodach benzynowych zamiast pompy wtryskowej i wtryskiwaczy były stosowane gaźniki, które w dzisiejszych czasach stosowane są w piłach spalinowych, motocyklach, kosiarkach itp. W dzisiejszych samochodach wtryskiwacze są sterowane przez układy elektroniczne. W silnikach ZS są stosowany jest wtrysk bezpośredni, pośredni i wtrysk hydrauliczny. Nowe wymogi emisji spalin są w stanie jedynie spełnić wtryskiwacze common rail i pompowtryskiwacze.

W silnikach ZI można spotkać jednopunktowy wtrysk paliwa, w kolektorze dolotowym zamontowany jest jeden wtryskiwacz, który podaje paliwo do każdego cylindra. MPI, czyli wielopunktowy wtrysk paliwa, w dla każdego cylindra przypada jeden wtryskiwacz umieszczony przed zaworem dolotowym. Wtryskiwacze to element, który może zostać zregenerowany w odpowiednim czasie. Wymiana wtryskiwaczy zazwyczaj wiąże się z wydaniem dużej ilości pieniędzy, dlatego warto je zregenerować. Naprawa wtryskiwaczy powinna zostać wykonana tylko przez wykwalifikowanych mechaników. Istnieje jeszcze możliwość wyczyszczenia wtrysków, co jest tańszym rozwiązaniem niż regeneracja, ale może nie poskutkować.

Objawami nieprawidłowo działających wtryskiwaczy są: spadek mocy, problem z uruchomieniem silnika, szarpanie silnika, dostawanie się paliwa do oleju (co powoduje utratę właściwości smarnych), problemy ze zgaszeniem jednostki, silnik może gasnąć i z wydechu zaczynają się wydobywać kłęby spalin. W najgorszym przypadku zignorowania objawów jest zatarcie silnika. Innymi awariami spowodowanymi przez lekceważenie usterek wtryskiwaczy są: uszkodzenie filtra DPF, wypalenie tłoków, zatarcie turbiny, uszkodzenie pompy paliwa. Regenerację wtryskiwaczy można zlecić już po 50 tysiącach kilometrów, a wymiana powinna nastąpić po przejechaniu około 200 tysięcy kilometrów.