22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volkswagen » system tworzenia mieszanki paliwowej Volkswagen CC B7 (358) » wtryskiwacz, końcówka wtrysku Volkswagen CC B7 (358)

wtryskiwacz, końcówka wtrysku do VOLKSWAGEN CC B7 (358)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN CC B7 (358):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

BOSCH0 986 435 166Dysza wtryskowa

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
System tworzenia mieszanki paliwowejCommon Rail (CR)
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniem uszczelniającym
nr EAN4047024768154
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
System tworzenia mieszanki paliwowej Common Rail (CR)
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN 4047024768154

BOSCH0 445 110 646Dysza wtryskowa

System tworzenia mieszanki paliwowejCommon Rail (CR)
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniem uszczelniającym
nr EAN4047025312479
System tworzenia mieszanki paliwowej Common Rail (CR)
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN 4047025312479

DR.MOTORDRM01078ŚRUBA WTRYSKIWACZA VW GOLF 2,0TDI 08-

Wymiar gwintuM6 x 1,0
Długość całkowita [mm]93
Kształt łba śruby / nakrętkiwewnętrzny wielokątny
Długość gwintu [mm]33
Wymiar gwintuM6 x 1,0
Długość całkowita [mm]93
Kształt łba śruby / nakrętkiwewnętrzny wielokątny
Długość gwintu [mm]33

DR.MOTORDRM01079SŚRUBA WTRYSKIWACZA VW GOLF 1,6TDI 12- 2SZT.

Wymiar gwintuM6 x 1,0
Długość całkowita [mm]105
Kształt łba śruby / nakrętkiwewnętrzny wielokątny
Wymiar gwintuM6 x 1,0
Długość całkowita [mm]105
Kształt łba śruby / nakrętkiwewnętrzny wielokątny

DR.MOTORDRM01078SŚRUBA WTRYSKIWACZA VW GOLF 2,0TDI 08- 2SZT.

Wymiar gwintuM6 x 1,0
Długość całkowita [mm]93
Kształt łba śruby / nakrętkiwewnętrzny wielokątny
Długość gwintu [mm]33
Wymiar gwintuM6 x 1,0
Długość całkowita [mm]93
Kształt łba śruby / nakrętkiwewnętrzny wielokątny
Długość gwintu [mm]33

ELRING883.690Zestaw uszczelek, dysza wtryskowa

Ilość pierścieni uszczelniających3
nr EAN4041248732885
Ilość pierścieni uszczelniających 3
nr EAN 4041248732885

STARLINES DP ND-5101KOMPLET USZCZELEK WTRYSKIWACZA CR (NA 1 WTRYSK) VW 2.0 SZT STARLINE

dla numeru producenta: 28230891, 28271551, 28272472, 28307309, 28308779, 28388960
wymagana liczba: 4
dla numeru producenta: 28230891, 28271551, 28272472, 28307309, 28308779, 28388960
wymagana liczba: 4

STARLINES DP ND-6021ŚRUBA MONTAŻOWA WTRYSKIWACZA -1 SZT. WHT004739

Ilość: 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z uszczelnieniami
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem śrubowym
Ilość: 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z uszczelnieniami
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem śrubowym

STARLINES DP ND-5028SINNE- USZCZELKA WTRYSKIWACZA - 4SZT KPL STARLINE

Ilość: 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z uszczelnieniami
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem śrubowym
Ilość: 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z uszczelnieniami
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem śrubowym

STARLINES DP ND-5101SKOMPLET USZCZELEK WTRYSKIWACZY CR (NA 4 WTRYSKI) VW 2.0 SZT STARLINE

Wymiar gwintu: M6 x 1,0
Długość całkowita [mm]: 93
Kształt łba śruby / nakrętki: wewnętrzny wielokątny
Ilość: 1
Długość gwintu [mm]: 33
Wymiar gwintu: M6 x 1,0
Długość całkowita [mm]: 93
Kształt łba śruby / nakrętki: wewnętrzny wielokątny
Ilość: 1
Długość gwintu [mm]: 33

VOLKSWAGEN03L130277Qwtryskiwacz vag

Indeks: VAG 03L130277Q Marka: VAG Grupa towarowa TecDoc: Końcówka wtrysku Nazwa: WTRYSKIWACZ VAG Opis: 2.0TDI Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: : 03L130277J Numer dostawcy: 03L130277Q
więcej informacji
Indeks: VAG 03L130277Q
Marka: VAG
Grupa towarowa TecDoc: Końcówka wtrysku
Nazwa: WTRYSKIWACZ VAG
Opis: 2.0TDI
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : 03L130277J
Numer dostawcy: 03L130277Q

VOLKSWAGENWHT004739ŚRUBA Z GNIAZDEM WIELOZĘBNYM VAG

ŚRUBA Z GNIAZDEM WIELOZĘBNYM VAG Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: WHT004739 Numer dostawcy: WHT004739 Kod GTU: Nie dotyczy
ŚRUBA Z GNIAZDEM WIELOZĘBNYM VAG
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: WHT004739
Numer dostawcy: WHT004739
Kod GTU: Nie dotyczy
Wyświetlanie od 1 do 16 (z 16 pozycji)
Stron:  1 
wtryskiwacz, końcówka wtrysku

Wtryskiwacz i końcówka wtrysku


Wtryskiwacz i końcówka wtrysku, to bardzo ważne elementy układu paliwowego. Wtryski są zastosowane w silnikach o zapłonie samoczynnym, jak i iskrowym. Wtryskiwacz służy do rozpylania paliwa do komory spalania. W starszych samochodach benzynowych zamiast pompy wtryskowej i wtryskiwaczy były stosowane gaźniki, które w dzisiejszych czasach stosowane są w piłach spalinowych, motocyklach, kosiarkach itp. W dzisiejszych samochodach wtryskiwacze są sterowane przez układy elektroniczne. W silnikach ZS są stosowany jest wtrysk bezpośredni, pośredni i wtrysk hydrauliczny. Nowe wymogi emisji spalin są w stanie jedynie spełnić wtryskiwacze common rail i pompowtryskiwacze.

W silnikach ZI można spotkać jednopunktowy wtrysk paliwa, w kolektorze dolotowym zamontowany jest jeden wtryskiwacz, który podaje paliwo do każdego cylindra. MPI, czyli wielopunktowy wtrysk paliwa, w dla każdego cylindra przypada jeden wtryskiwacz umieszczony przed zaworem dolotowym. Wtryskiwacze to element, który może zostać zregenerowany w odpowiednim czasie. Wymiana wtryskiwaczy zazwyczaj wiąże się z wydaniem dużej ilości pieniędzy, dlatego warto je zregenerować. Naprawa wtryskiwaczy powinna zostać wykonana tylko przez wykwalifikowanych mechaników. Istnieje jeszcze możliwość wyczyszczenia wtrysków, co jest tańszym rozwiązaniem niż regeneracja, ale może nie poskutkować.

Objawami nieprawidłowo działających wtryskiwaczy są: spadek mocy, problem z uruchomieniem silnika, szarpanie silnika, dostawanie się paliwa do oleju (co powoduje utratę właściwości smarnych), problemy ze zgaszeniem jednostki, silnik może gasnąć i z wydechu zaczynają się wydobywać kłęby spalin. W najgorszym przypadku zignorowania objawów jest zatarcie silnika. Innymi awariami spowodowanymi przez lekceważenie usterek wtryskiwaczy są: uszkodzenie filtra DPF, wypalenie tłoków, zatarcie turbiny, uszkodzenie pompy paliwa. Regenerację wtryskiwaczy można zlecić już po 50 tysiącach kilometrów, a wymiana powinna nastąpić po przejechaniu około 200 tysięcy kilometrów.