22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Suzuki » układ hamulcowy Suzuki GSX » zestaw hamulca Suzuki GSX

zestaw hamulca do SUZUKI GSX

wybierz typ samochodu SUZUKI GSX:

GSX 1100 E125 KM1984.01-1986.12GSX 1100 E101 KM1980.01-1982.12GSX 1100 E112 KM1982.01-1983.12GSX 1100 EF (GV71C)114 KM1984.01-1987.12GSX 1100 EF (GV71C)101 KM1984.01-1987.12GSX 1100 ES (GV71C)114 KM1986.01-1987.12GSX 1100 ES (GV71C)101 KM1986.01-1987.12GSX 1100 F101 KM1988.01-1994.12GSX 1100 F98 KM1988.01-1994.12GSX 1100 G (GV74A)98 KM1991.01-1996.12GSX 1100 G (GV74A)101 KM1991.01-1996.12GSX 1100 L101 KM1980.01-1982.12GSX 1100 S KATANA101 KM1980.01-1984.12GSX 1200 (A3)98 KM1999.01-2000.12GSX 1250 F ABS98 KM2010.01-2013.12GSX 1250 FA GT98 KM2010.01-2010.12GSX 1300 R HAYABUSA (WVA1)98 KM1999-2007GSX 1300 R HAYABUSA (WVA1)175 KM1999.01-2007.12GSX 1300 R HAYABUSA (WVCK)197 KM2008.01-2012.12GSX 1300 R HAYABUSA ABS (WVCK)197 KMod 2013.01GSX 1300 R HAYABUSA LE (WVA1)175 KM2002.01-2004.12GSX 1400106 KM2001.01-2004.12GSX 140098 KM2001.12-2004.12GSX 1400 (WVBN)106 KM2005.01-2006.12GSX 250 COBRA45 KM1989.01-1989.12GSX 250 E17 KM1980.01-1983.12GSX 250 E27 KM1980.01-1983.12GSX 250 E BLACK HAWK17 KM1981.01-1981.12GSX 250 ES27 KM1982.01-1983.12GSX 250 F ACROSS46 KM1990.01-1992.12GSX 250 FX39 KM2002.01-2003.12GSX 250 R (WDN0)24 KMod 2017.01GSX 250 S KATANA39 KM1991.01-1992.12GSX 400 E (GK53C)41 KM1982.01-1987.12GSX 400 E (GK53C)27 KM1982.01-1987.12GSX 400 F KATANA (GS40XF)42 KM1981.01-1984.12GSX 400 L27 KM1980.01-1983.12GSX 400 S (GK53C)41 KM1982.01-1987.12GSX 400 S (GK53C)27 KM1982.01-1987.12GSX 50060 KM1984.01-1988.12GSX 550 EF (GN71D)68 KM1985.01-1988.12GSX 550 EF (GN71D)50 KM1985.01-1988.12GSX 550 ES64 KM1982.01-1984.12GSX 550 ES50 KM1982.01-1984.12GSX 550 ES (GN71D)50 KM1985.01-1988.12GSX 550 ES (GN71D)68 KM1985.01-1988.12GSX 550 EU50 KM1985.01-1988.12GSX 600 F50 KM1998.01-2002.12GSX 600 F34 KM1998.01-2002.12GSX 600 F86 KM1988.01-1997.12GSX 600 F50 KM1988.01-1997.12GSX 600 F34 KM1988.01-1997.12GSX 600 F27 KM1988.01-1993.12GSX 600 F80 KM2003.01-2004.12GSX 600 F78 KM1999.01-2002.12GSX 600 F80 KM1998.01-1998.12GSX 600 F86 KM1998.01-2002.12GSX 650 F (WVCJ)86 KM2008.01-2013.12GSX 750 (AE)86 KM1998.01-2003.12GSX 750 E80 KM1979.01-1982.12GSX 750 EF90 KM1985.01-1988.12GSX 750 EF (GR72A)86 KM1984.01-1988.12GSX 750 ES (GR72A)86 KM1983.01-1988.12GSX 750 F98 KM1989.01-1997.12GSX 750 F (AK)92 KM1998.01-2002.12GSX 750 F (GR78A)100 KM1989.01-1997.12GSX 750 F (WVAK)92 KM2003.01-2006.12GSX 750 S KATANA82 KM1980.01-1984.12GSX 750 SILVER80 KM1981.01-1981.12
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
zestaw hamulca

Zestaw hamulca


Układ hamowania jest wymagany w każdym samochodzie przez prawo. Hamulce to jeden z najważniejszych elementów w każdym pojeździe. Hamulce spełnią swoje zadanie najlepiej, gdy układ hamulcowy jest sprawny. Amortyzatory spełniają również ważną rolę w hamowaniu. Najważniejsze jest, aby kierowca był trzeźwy i zareagował w odpowiednim momencie. Układ ten odpowiada za zatrzymanie i zwalnianie samochodu. Hamulce powinny być często serwisowane, ponieważ usterki tego układu są niedopuszczalne na drodze. W przypadku usterki podczas jazdy może dojść do bardzo poważnego wypadku, w którym mogą zginąć ludzie i samochody mogą zostać zniszczone.

W czasie przeglądu technicznego w pojeździe głównie sprawdzane są hamulce. W starszych pojazdach silnikowych stosowane były tylko hamulce bębnowe, których siła hamowania pozostawiała wiele do życzenia. W nowoczesnych samochodach są rzadko stosowane (występują tylko na tylnej osi). Starsze niemieckie samochody na tylnej osi miały zamontowane tarczo-bębny, które miały w sobie części tarczowego i bębnowego układu hamulcowego. W dzisiejszych czasach są one wypierane przez skuteczniejszy układ tarczowy, który jest montowany najczęściej na obu osiach. Podczas hamowania siła hamowania przedniej osi musi być większa od osi tylnej. Jest to konieczne, ponieważ w czasie hamowania cały ciężar samochodu przenosi się na przednią oś. Różnica siły hamowania na jednej osi może wynosić jedynie 30%. Większa różnica może powodować "ściąganie" pojazdu na stronę, w której hamulce są mocniejsze.

Dlatego wymiana zestawu hamulca powinna przebiegać w jednym czasie na kołach jednej osi, pozwoli to na odpowiednią siłę hamowania. Najlepiej wymienić klocki i tarcze hamulcowe w jednym czasie, ponieważ gdyby zostały wymienione tylko klocki. Mogłoby to powodować wcześniejsze zużycie klocków i nieodpowiednie dopasowanie ich do tarczy. W samochodach zastosowany jest również hamulec postojowy, który zapobiega stoczeniu się pojazdu, podczas postoju, zjazdu lub wjazdu na wzniesienie.