Zacisk hamulca, Calipers, DC72561 • DELCO REMY • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Audi A4 B6 Avant (8E5) 2.0 (2001.09-2004.12) 130km » DC72561 delco remy automotive europe

Zacisk hamulca, Calipers DC72561 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

DC72561

Wersja:DC72561
Strona zabudowy:Oś tylna strona prawa
System hamulcowy:Ate
Typ zacisku hamulca:Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Typ zacisku hamulca:Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
średnica tłoka cylindra:36
Grubość tarczy hamulcowej [mm]:20
średnica [mm]:36

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca, Calipers DC72561 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

    Koszt kaucji: 178.68 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Producent Numer OE
    FORD1 044 229
    FORD1 044 230
    FORD1044229
    FORD1044230
    FORD6 700 131
    FORD6700131
    NumerProducentCena
    8AC 355 382-111HELLAbrak
    2125140NKbrak
    2125139NKbrak
    QBS1683QUINTONbrak
    0 204 103 864BOSCHbrak
    623742A.B.S.brak
    RX369803A0FTE automotive GmbHbrak
    LC7093DELPHIbrak
    BHR213ETRWbrak
    0 204 103 865BOSCHbrak
    FO6086GENERAL RICAMBIbrak

    Zastosowanie Zacisk hamulca, Calipers DC72561 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE w samochodach:

    Zacisk hamulcowy


    Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

    Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

    Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

    Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.