Zacisk hamulca, Calipers, DC83385 • DELCO REMY • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Seat TOLEDO I (1L2) 1.9 D (1991.05-1999.03) 68km » DC83385 delco remy automotive europe

Zacisk hamulca, Calipers DC83385 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

DC83385

Rozmiar gwintu 1:Inlet M10 X 1
Strona zabudowy:oś przednia, z prawej
System hamulcowy:DAC
Typ zacisku hamulca:Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
średnica tłoka cylindra:48
Grubość tarczy hamulcowej [mm]:12
średnica [mm]:48
Ograniczenia producenta:DAC
dla numeru OE:DAC

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca, Calipers DC83385 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

    Koszt kaucji: 128.89 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Producent Numer OE
    CHEVROLET96426040
    CHEVROLET96426042
    NumerProducentCena
    J3220902HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
    421952A.B.S.brak
    215018NKbrak
    8AC 355 387-261HELLAbrak
    RX4898118A0FTE automotive GmbHbrak
    DW6010GENERAL RICAMBIbrak

    Zastosowanie Zacisk hamulca, Calipers DC83385 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE w samochodach:

    Zacisk hamulcowy


    Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

    Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

    Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

    Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.