Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa E100002 DENCKERMANN
ProducentNumer OE
OPEL1 208 092
OPEL1 208 093
OPEL1 208 096
CHEVROLET55 573 735
CHEVROLET55 575 499
CHEVROLET55 577 898
CHEVROLET55 579 072
DAEWOO55 573 735
DAEWOO55 575 499
DAEWOO55 577 898
DAEWOO55 579 072
PONTIAC55 573 735
PONTIAC55 575 499
PONTIAC55 577 898
PONTIAC55 579 072
BUICK55 573 735
BUICK55 575 499
BUICK55 577 898
BUICK55 579 072
CADILLAC55 573 735
CADILLAC55 575 499
CADILLAC55 577 898
CADILLAC55 579 072
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa E100002 DENCKERMANN w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.