Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa E100007 DENCKERMANN
ProducentNumer OE
AUDI004 028 149
AUDI004 050 016
AUDI047 905 115
AUDI357 905 104
AUDI6N0 905 104
AUDI867 905 104
AUDI867 905 104 A
SEAT004 028 149
SEAT004 050 016
SEAT047 905 115
SEAT357 905 104
SEAT6N0 905 104
SEAT867 905 104
SEAT867 905 104 A
SKODA004 028 149
SKODA004 050 016
SKODA047 905 115
SKODA357 905 104
SKODA6N0 905 104
SKODA867 905 104
SKODA867 905 104 A
VOLKSWAGEN004 028 149
VOLKSWAGEN004 050 016
VOLKSWAGEN047 905 115
VOLKSWAGEN357 905 104
VOLKSWAGEN6N0 905 104
VOLKSWAGEN867 905 104
VOLKSWAGEN867 905 104 A
LAMBORGHINI004 028 149
LAMBORGHINI004 050 016
LAMBORGHINI047 905 115
LAMBORGHINI357 905 104
LAMBORGHINI6N0 905 104
LAMBORGHINI867 905 104
LAMBORGHINI867 905 104 A
BENTLEY004 028 149
BENTLEY004 050 016
BENTLEY047 905 115
BENTLEY357 905 104
BENTLEY6N0 905 104
BENTLEY867 905 104
BENTLEY867 905 104 A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa E100007 DENCKERMANN w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.