Cewka zapłonowa, E100020 • Denckermann • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Bmw 3 coupe (E92) 325 d (2007.02-2010.02) 197km » E100020 denckermann

Cewka zapłonowa E100020 DENCKERMANN

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

E100020

dostawca:

DENCKERMANN

Status produktu: Normalny
Napięcie [V]12

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa E100020 DENCKERMANN

    Producent Numer OE
    FORD1053904
    FORD1066102
    FORD1067601
    FORD1075786
    FORD1111212
    FORD1111213
    FORD1119835
    FORD1130402
    FORD1319788
    FORD1319929
    FORD1517813
    FORD1S7G12029AB
    FORD1S7G12029AC
    FORD988F12029AB
    FORD98BF12024AB
    FORDYM2F-12029-AB
    FORDYM2F12024AC
    FORDYM2F12029AA
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Cewka zapłonowa E100020 DENCKERMANN w samochodach:

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.