Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa E100023 DENCKERMANN
ProducentNumer OE
OPEL1 208 098
CHEVROLET1 208 098
CHEVROLET25 186 687
CHEVROLET55 584 404
CHEVROLET55 584 745
DAEWOO1 208 098
DAEWOO25 186 687
DAEWOO55 584 404
DAEWOO55 584 745
PONTIAC1 208 098
PONTIAC25 186 687
PONTIAC55 584 404
PONTIAC55 584 745
BUICK1 208 098
BUICK25 186 687
BUICK55 584 404
BUICK55 584 745
CADILLAC1 208 098
CADILLAC25 186 687
CADILLAC55 584 404
CADILLAC55 584 745
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa E100023 DENCKERMANN w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.