Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa E100031 DENCKERMANN
ProducentNumer OE
OPEL1 208 086
CHEVROLET1 208 086
CHEVROLET55 561 655
CHEVROLET96 476 983
DAEWOO1 208 086
DAEWOO55 561 655
DAEWOO96 476 983
PONTIAC1 208 086
PONTIAC55 561 655
PONTIAC96 476 983
BUICK1 208 086
BUICK55 561 655
BUICK96 476 983
CADILLAC1 208 086
CADILLAC55 561 655
CADILLAC96 476 983
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa E100031 DENCKERMANN w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.