zacisk hamulc. mazda 626 97-99 lewy tył, 4120600 • DRI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Bmw 5 (E60) 525 d (2004.12-2010.03) 163km » 4120600 dri

zacisk hamulc. mazda 626 97-99 lewy tył 4120600 DRI

219.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
numer części:

4120600

dostawca:

DRI

MAZDA 323 F VI (BJ) 01/01- PREMACY (CP) 07/99- 626 V Hatchback (GF) 05/97- 626 V Station Wagon (GW) 02/98-
pełny
zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
oś tylna strona lewa
za osią
Ograniczenia producenta : AKE
Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 10
Średnica tłoka cylindra : 35
Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 261

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. mazda 626 97-99 lewy tył 4120600 DRI

    Koszt kaucji: 148.09 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Brak danych o numerach OEM.
    NumerProducentCena
    J3213019HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak

    Zastosowanie zacisk hamulc. mazda 626 97-99 lewy tył 4120600 DRI w samochodach:

    Zacisk hamulcowy


    Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

    Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

    Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

    Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

    DRI
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.