przekładnia kierownicza seat vw skoda 711520785 DRI

917.00 zł

cena zawiera vat 23%

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?

Wtorek:5 szt.

odbiór osobisty: ^?

Rzeczna - Wtorek: 5 szt.

numer części:

711520785

dostawca:

DRI

Przekładnia hydrauliczna z drążkami / A3, LEON, OCTAVIA od numeru nadwozia 8L-W-050422
przekładnia kierownicza z listwą zębatą
hydrauliczny
Długość [mm] : 1260

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie przekładnia kierownicza seat vw skoda 711520785 DRI

Koszt kaucji: 793.35 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

przekładnia kierownicza seat vw skoda 711520785 ma zastosowanie do modeli samochodów

SKODA

OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

SEAT

TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL

AUDI

TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

Numery OE przekładnia kierownicza seat vw skoda 711520785 producenta DRI

numery OEM:

brak danych o numerach OEM

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie przekładnia kierownicza seat vw skoda 711520785 DRI w samochodach:

Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania

Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.

Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.

Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.

DRI