Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy Audi A3 (8V1, 8VK) 1.6 TDI (2013.09-2017.12) 110km » DRM62001 dr.motor
wybrany samochód: 
Audi A3 (8v1, 8vk) 1.6 Tdi (2013.09-2017.12) 110km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

uszczelka pod głowice metalowa ford 1.0eko 10- DRM62001 DR.MOTOR

DRM62001 uszczelka pod głowice metalowa ford 1.0eko 10- DR.MOTOR
83.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
1 szt. wysyłka Czwartek
>5 szt. wysyłka Piątek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Czwartek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

DRM62001

producent:

DR.MOTOR

Indeks: DRM DRM62001
Marka: DR.MOTOR
Grupa towarowa TecDoc: Uszczelka, głowica cylindrów
Nazwa: USZCZELKA POD GŁOWICE METALOWA FORD 1.0EKO 10-
Opis: Focus,C-Max, Fiesta 2010 - 1,0 Ecoboost
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : 1771609
Numer dostawcy: DRM62001

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie uszczelka pod głowice metalowa ford 1.0eko 10- DRM62001 DR.MOTOR

USZCZELKA GĂş. FORD FOCUS 1.0EB 12-
numery OEM:
FORD      1 771 609
FORD      1 939 521
FORD      CM5G-6051-GC
FORD      DM5G-6051-AA
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie uszczelka pod głowice metalowa ford 1.0eko 10- DRM62001 DR.MOTOR w samochodach:

Uszczelka pod głowicę


W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
 

DR.MOTOR