Kompresor, klimatyzacja 51-0008 ELSTOCK
650.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0008
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7V16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,5 |
| ID wykonania wtyczki | 12 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe |
| nr EAN | 5704651054836 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0008 ELSTOCK
Koszt kaucji: 212.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, TT FORD GALAXY I, GALAXY MK I SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, LEON, TOLEDO II 1.4-3.2 02.93-08.15
Producent
Numer OE
AUDI1J0820803F
AUDI1J0820803G
AUDI1J0820803J
AUDI1J0820803K
AUDI1J0820803LX
AUDI7M3820803BX
FORD1111419
FORD1211741
FORD1458685
FORDYM2H-16D629-AA
FORDYM2H-19D629-BA
FORDYM2H-19D629-BB
FORDYM2H-19D629-DA
VOLKSWAGEN1J0820803
VOLKSWAGEN1J0820803L
VOLKSWAGEN1J0820803LX
VOLKSWAGEN1J0820803N
VOLKSWAGEN1J0820803NX
VOLKSWAGEN7H0820803B
VOLKSWAGEN7H0820803C
VOLKSWAGEN7H0820803D
VOLKSWAGEN7H0820803F
VOLKSWAGEN7M3820803
VOLKSWAGEN7M3820803A
VOLKSWAGEN7M3820803B
VOLKSWAGEN7M3820803C
VOLKSWAGEN7M3820803R
VOLKSWAGEN7M3820805B
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0008 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.