Kompresor, klimatyzacja 51-0299 ELSTOCK
706.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0299
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7V16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,5 |
| nr EAN | 5704651271653 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0299 ELSTOCK
Koszt kaucji: 212.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CITROEN BERLINGO, C5 I, C8, JUMPY I, JUMPY II, XSARA, XSARA PICASSO FIAT SCUDO, ULYSSE LANCIA PHEDRA PEUGEOT 406 1.4D-3.0 12.99-
Producent
Numer OE
CITROËN1609491580
CITROËN6453NK
CITROËN6453NL
CITROËN6453SC
CITROËN6453SE
CITROËN6453TG
CITROËN6453TH
CITROËN6453YJ
CITROËN6453YK
CITROËN6453YL
CITROËN6453YN
CITROËN6453YP
CITROËN648724
CITROËN648725
CITROËN9672865580
CITROËN9800851980
FIAT71789360
FIAT71792087
PEUGEOT1609491580
PEUGEOT648724
PEUGEOT648725
PEUGEOT9645440480
PEUGEOT9655421680
PEUGEOT9659232180
PEUGEOT9672865580
PEUGEOT9672865680
PEUGEOT9683061880
PEUGEOT9686061780
PEUGEOT9800851980
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0299 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.