części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0623 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0623 ELSTOCK
976.01 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
Piątek:3 szt.
:2 szt. wysyłka Poniedziałek
:2 szt. wysyłka Wtorek
:2 szt. wysyłka Poniedziałek
:2 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0623
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | MITSUBISHI MSC90C |
| Ø koła pasowego [mm] | 95 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 5,6 |
| nr EAN | 5704651394697 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0623 ELSTOCK
Koszt kaucji: 398.16 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MITSUBISHI GALANT VIII, LANCER VII, OUTLANDER I 2.0/2.5 09.96-12.13
Kompresor, klimatyzacja 51-0623 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0623 producenta ELSTOCK
MITSUBISHI
7813A036, AKC200A204, AKC200A205AR, AKC200A205C, AKC200A215AR, MN185575, MR216055, MR460704, MR500266
numery OEM:
| MITSUBISHI | 7813A036 | |
| MITSUBISHI | AKC200A204 | |
| MITSUBISHI | AKC200A205AR | |
| MITSUBISHI | AKC200A205C | |
| MITSUBISHI | AKC200A215AR | |
| MITSUBISHI | MN185575 | |
| MITSUBISHI | MR216055 | |
| MITSUBISHI | MR460704 | |
| MITSUBISHI | MR500266 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0623 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.