części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0693 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0693 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0693
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON VS16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| nr EAN | 5704651397551 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0693 ELSTOCK
Koszt kaucji: 221.98 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I 2.0D/2.4D 10.03-12.12
Kompresor, klimatyzacja 51-0693 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0693 producenta ELSTOCK
FORD
1437620, 1437621, 1465437, 1732593, 1745000, 1796856, 3M5H19D629DC, 3M5H19D629DD, 3M5H19D629DE, 3M5H19D629DF, 3M5H19D629DG, 3M5H19D629DJ, 3M5H19D629DK
VOLVO
36000270, 8603684
numery OEM:
| FORD | 1437620 | |
| FORD | 1437621 | |
| FORD | 1465437 | |
| FORD | 1732593 | |
| FORD | 1745000 | |
| FORD | 1796856 | |
| FORD | 3M5H-19D629-DC | |
| FORD | 3M5H-19D629-DD | |
| FORD | 3M5H-19D629-DE | |
| FORD | 3M5H-19D629-DF | |
| FORD | 3M5H-19D629-DG | |
| FORD | 3M5H-19D629-DJ | |
| FORD | 3M5H-19D629-DK | |
| FORD | 3M5H19D629DC | |
| FORD | 3M5H19D629DD | |
| FORD | 3M5H19D629DE | |
| FORD | 3M5H19D629DF | |
| FORD | 3M5H19D629DG | |
| FORD | 3M5H19D629DJ | |
| VOLVO | 36000270 | |
| VOLVO | 8603684 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0693 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.