Kompresor, klimatyzacja 51-0693 ELSTOCK
numer części:
51-0693
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON VS16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| nr EAN | 5704651397551 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0693 ELSTOCK
Koszt kaucji: 221.98 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I 2.0D/2.4D 10.03-12.12
Producent
Numer OE
FORD1437620
FORD1437621
FORD1465437
FORD1732593
FORD1745000
FORD1796856
FORD3M5H-19D629-DC
FORD3M5H-19D629-DD
FORD3M5H-19D629-DE
FORD3M5H-19D629-DF
FORD3M5H-19D629-DG
FORD3M5H-19D629-DJ
FORD3M5H-19D629-DK
FORD3M5H19D629DC
FORD3M5H19D629DD
FORD3M5H19D629DE
FORD3M5H19D629DF
FORD3M5H19D629DG
FORD3M5H19D629DJ
VOLVO36000270
VOLVO8603684
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0693 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.