części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0716 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0716 ELSTOCK
763.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0716
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7V16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VPN |
| nr EAN | 5704651418959 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0716 ELSTOCK
Koszt kaucji: 263.84 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: DACIA DUSTER, DUSTER/SUV, LOGAN, LOGAN EXPRESS, LOGAN MCV, SANDERO, RENAULT CLIO II, DUSTER, LOGAN I, SANDERO/STEPWAY I, THALIA I, THALIA II 1.4-1.6LPG 09.98-
Kompresor, klimatyzacja 51-0716 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0716 producenta ELSTOCK
DACIA
7711497528, 926004435R, 926006229R, 926007398R, 926008782R
RENAULT
8200117767, 8200603434, 8200802608, 8200802609, 8200866440, 8200866441, 8200866451, 926000097R
numery OEM:
| RENAULT | 8200117767 | |
| RENAULT | 8200603434 | |
| RENAULT | 8200802608 | |
| RENAULT | 8200802609 | |
| RENAULT | 8200866440 | |
| RENAULT | 8200866441 | |
| RENAULT | 8200866451 | |
| RENAULT | 926000097R | |
| DACIA | 7711497528 | |
| DACIA | 926004435R | |
| DACIA | 926006229R | |
| DACIA | 926007398R | |
| DACIA | 926008782R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0716 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.