Kompresor, klimatyzacja 51-1063 ELSTOCK
numer części:
51-1063
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VCS17IC |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 7 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 YF |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ciężar netto [kg] | 6,4 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651611329 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1063 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.56 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FIAT TALENTO, NISSAN INTERSTAR, NV300, NV400, PRIMASTAR, X-TRAIL II, OPEL MOVANO B, VIVARO A, VIVARO B, RENAULT ESPACE IV, LATITUDE, MASTER III 1.6D/2.0D/2.3D 08.05-
Producent
Numer OE
NISSAN9260000Q0B
NISSAN9260000Q0C
OPEL93459133
OPEL93459134
OPEL95523972
RENAULT926000373R
RENAULT926001732R
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1063 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.