wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-1063 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-1063
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VCS17IC |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 7 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 YF |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ciężar netto [kg] | 6,4 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651611329 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1063 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FIAT TALENTO, NISSAN INTERSTAR, NV300, NV400, PRIMASTAR, X-TRAIL II, OPEL MOVANO B, VIVARO A, VIVARO B, RENAULT ESPACE IV, LATITUDE, MASTER III 1.6D/2.0D/2.3D 08.05-
numery OEM:
| NISSAN | 9260000Q0B | |
| NISSAN | 9260000Q0C | |
| OPEL | 93459133 | |
| OPEL | 93459134 | |
| OPEL | 95523972 | |
| RENAULT | 926000373R | |
| RENAULT | 926001732R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1063 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.