22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Seat EXEO (3R2) 2.0 TDI (2009.02-2013.05) 170km » 51-1276 elstock

Kompresor, klimatyzacja 51-1276 ELSTOCK

1,150.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 2 szt.
 
numer części:

51-1276

dostawca:

ELSTOCK

Ograniczenia producentaHVCC V14E
Koła pasowez kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm]117
Liczba rowków7
Czynnik chłodniczyR 134a
Czynnik chłodniczyR 1234yf
ID sprzęgłaDIRECT DRIVE
Ciężar netto [kg]5,1
Rodzaj mocowaniaMocowanie 3-punktowe
nr EAN5704651608718

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1276 ELSTOCK

    Koszt kaucji: 212.05 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: HYUNDAI I20 II, I30 KIA CEED, PRO CEED 1.2-1.4LPG 12.11-
    Producent Numer OE
    HYUNDAI97701-A6900
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1276 ELSTOCK w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.