wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 670114 ERA
1,998.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:9 szt. wysyłka Poniedziałek
:9 szt. wysyłka Wtorek
:9 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
670114
dostawca:
ERA
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Specyfikacja | Denso type |
| nr EAN | 8053379061549 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 670114 ERA
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 51 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 65 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 85 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 90 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 91 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 11 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 12 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 14 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 19 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 62 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 50 11 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 670114 ERA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.