Kompresor, klimatyzacja, 670167 • ERA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.4 TFSI (2013.05-???) 140km » 670167 era

Kompresor, klimatyzacja 670167 ERA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

670167

dostawca:

ERA

Status produktu: Normalny
Ø koła pasowego [mm]108
Numer komponentu671165
Liczba rowków6
SpecyfikacjaZexel - Valeo type
nr EAN8053379161607

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 670167 ERA

    Producent Numer OE
    CITROËN98 123 144 80
    CITROËN98 126 821 80
    CITROËN98 275 291 80
    CITROËN98 275 522 80
    PEUGEOT98 123 144 80
    PEUGEOT98 126 821 80
    PEUGEOT98 275 291 80
    PEUGEOT98 275 522 80
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 670167 ERA w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.