Uszczelka, kompresor klimy, 671058 • ERA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Bmw 3 coupe (E92) 330 xd (2008.03-2010.02) 245km » 671058 era

Uszczelka, kompresor klimy 671058 ERA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

671058

dostawca:

ERA

Status produktu: Normalny
Grubość [mm]23
Średnica [mm]87
Średnica wewnętrzna [mm]13,18
nr EAN8053379553860

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Uszczelka, kompresor klimy 671058 ERA

    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ000 230 49 11
    MERCEDES-BENZA 000 230 49 11
    MERCEDES-BENZA 000 230 59 11
    VOLKSWAGEN6Q0 820 803 D
    VOLKSWAGEN6Q0 820 803 G
    VOLKSWAGEN6Q0 820 803 R
    VOLKSWAGEN8Z0 260 805
    VOLKSWAGEN8Z0 260 805 A
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Uszczelka, kompresor klimy 671058 ERA w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.