Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Piaggio X8 X8 200 (M36) (2004.01-2006.12) 19km » 671061 era
wybrany samochód: 
Piaggio X8 X8 200 (m36) (2004.01-2006.12) 19km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Uszczelka, kompresor klimy 671061 ERA

671061 Uszczelka, kompresor klimy ERA
230.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

671061

dostawca:

ERA

Status produktu: Normalny
Grubość [mm]6,23
Średnica [mm]89,86
Średnica wewnętrzna [mm]12,78
WersjaSanden
nr EAN8053379553907

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Uszczelka, kompresor klimy 671061 ERA

numery OEM:
VOLKSWAGEN      1K0 820 803 C
VOLKSWAGEN      1K0 820 803 G
VOLKSWAGEN      1K0 820 803 M
VOLKSWAGEN      1K0 820 803 Q
VOLKSWAGEN      1K0 820 803 Q*
VOLKSWAGEN      6Q0 820 803 H
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Uszczelka, kompresor klimy 671061 ERA w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.