Uszczelka, kompresor klimy, 671096 • ERA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S577) (1996.01-1996.12) 54km » 671096 era

Uszczelka, kompresor klimy 671096 ERA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

671096

dostawca:

ERA

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaSanden
nr EAN8053379917754

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Uszczelka, kompresor klimy 671096 ERA

    Producent Numer OE
    CITROËN6453QJ*
    CITROËN6453QK*
    CITROËN6453QL*
    CITROËN6453WK*
    CITROËN6453WL*
    CITROËN648755*
    CITROËN717 217 59*
    CITROËN717 217 60*
    CITROËN717 817 91*
    CITROËN967 865 60*
    CITROËN9671216280*
    CITROËN9671451180*
    CITROËN9676552680*
    CITROËN9678656080*
    FIAT504005418*
    FIAT504384357*
    FORD1735914*
    FORDBK211-9D629-BA*
    PEUGEOT6453QJ*
    PEUGEOT6453QK*
    PEUGEOT6453QL*
    PEUGEOT6453WK*
    PEUGEOT6453WL*
    PEUGEOT648755*
    PEUGEOT717 217 59*
    PEUGEOT717 217 60*
    PEUGEOT717 817 91*
    PEUGEOT967 865 60*
    PEUGEOT9671216280*
    PEUGEOT9671451180*
    PEUGEOT9676552680*
    PEUGEOT9678656080*
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Uszczelka, kompresor klimy 671096 ERA w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.